Обгрунтування параметрів технічного обслуговування електровозів на основі результатів оцінки ризику за методом RCM

Abstract

Метою даної кваліфікаційної роботи магістра є підвищення ефективності системи технічних обслуговувань та ремонтів електровозів шляхом впровадження методу RCM Об’єктом дослідження є система технічного обслуговування електровозів. Предметом дослідження є використання методу RCM для обгрунтування параметрів технічного обслуговування електровозів. У магістерській кваліфікаційній роботі запропоновано удосконалити діючу систему технічного обслуговування та ремонту локомотивів шляхом впровадження методу RCM/ Для досягнення цієї мети у роботі: 1. Проаналізовано недоліки та переваги існуючої системи ТО та ремонту електровозів та напрацювання вітчизняних і закордонних учених у напрямку її раціоналізації. Встановлено, що існуюча планово-попереджувальна система ТО та ремонтів має ряд недоліків, які унеможливлюють її застосування при переході на європейські принципи функціонування ринку залізничних перевезень. 2. Розглянуто метод RCM у стосунку до його застосування для обгрунтування параметрів системи ТО електровозів. На конкретному прикладі (електропневматичний контактор ПК356) показано, що даний метод може бути застосований. 3. Проаналізовано показники надійності електровозів і вибрно групу обладнання, яке має найнижчу надійність. Такою групою є електричне обладнання, у тому числі пневматичні контактори. 4. Розроблено пропозиції щодо впровадження методу RCM для обгрунтування параметрів системи технічного обслуговування електровозів.The purpose of this master’s qualification thesis is to enhance the efficiency of the maintenance and repair system of electric locomotives through the implementation of the RCM method. The object of the research is the maintenance system of electric locomotives. The subject of the research is the use of the RCM method for substantiating the maintenance parameters of electric locomotives. This master’s thesis proposes to improve the existing system of maintenance and repair of locomotives by implementing the Reliability-Centered Maintenance (RCM) method. To achieve this goal, the following tasks were carried out in the research: The advantages and disadvantages of the current maintenance and repair system of electric locomotives, as well as the findings of domestic and foreign researchers in the field of its optimization, were analyzed. It was established that the existing scheduled preventive maintenance system has several drawbacks that make it unsuitable for implementation under the European principles of the railway transport market operation. The RCM method was examined in the context of its application for substantiating the parameters of the electric locomotive maintenance system. Using a specific example — the electropneumatic contactor PK-356 — it was demonstrated that this method can be successfully applied. The reliability indicators of electric locomotives were analyzed, and a group of equipment with the lowest reliability was identified. This group includes electrical equipment, in particular electropneumatic contactors. Proposals were developed for the implementation of the RCM method to substantiate the parameters of the maintenance system for electric locomotives.