Вдосконалення роботи автобусного маршруту № 31 у м. Львові

Abstract

Покращення роботи громадського транспорту є ключовим чинником сталого розвитку міської мобільності та підвищення якості життя населення. Ефективне функціонування маршрутних мереж, оптимізація переміщення автобусів та забезпечення високого рівня транспортних послуг сприяють: зменшенню заторів, скороченню часу поїздок і підвищенню безпеки дорожнього руху. Це особливо важливо в умовах зростання кількості приватного транспорту, що спричиняє перевантаження вулично-дорожньої мережі, погіршення екологічної ситуації та зниження доступності міських територій [1, 2]. Раціональна організація маршрутної мережі дозволяє охопити транспортним обслуговуванням більше районів, забезпечуючи зручні пересадки, зменшуючи дублювання маршрутів та підвищуючи ефективність використання рухомого складу. Своєчасне оновлення автобусного парку, впровадження сучасних технологій (GPS-моніторинг, електронні квитки, мобільні додатки) сприяють підвищенню комфорту пасажирів і довіри до громадського транспорту [3]. При цьому, якість пасажирських перевезень визначається низкою факторів: дотриманням графіків руху, комфортністю салонів, технічним станом транспорту, кваліфікованістю водіїв, доступністю для маломобільних груп населення тощо. Високий рівень цих показників забезпечує позитивний досвід користування громадським транспортом, підвищує його привабливість у порівнянні з приватними автомобілями та сприяє зменшенню транспортного навантаження на міську інфраструктуру. Тому покращення якості перевезень є необхідним для формування сучасної та ефективної транспортної системи міста [4].

Об’єкт дослідження – автобусний маршрут руху №31 у м. Львів. Предмет дослідження – значення пасажиропотоків на автобусному маршруті руху №31 у м. Львові. Мета дослідження – проведення натурних досліджень та вдосконалення роботи автобусного маршруту № 31 за їх результатами. В результаті проведених досліджень, виявлено тенденції щодо зміни пасажиропотоків та їх характеристик у різні періоди доби. У камеральних умова проаналізовано параметри маршруту руху та шляхом проведення відповідних розрахунків встановлено, що на автобусному маршруті №31 тривалість рейсу має становити 61 хв. у прямому напрямку та 62 хв. – у зворотному. Встановлено, що для забезпечення потреб пасажирів у переміщенні, необхідно на маршруті 10 автобусів у пікові періоди та 5 – у міжпікові. На основі цього розроблено графіки відправлення автобусів з кінцевих зупинкових пунктів.

Improving public transport operations is a key factor in the sustainable development of urban mobility and in enhancing the quality of life for the population. The efficient functioning of route networks, optimization of bus movements, and providing high-level transport services reduce traffic congestion, shorten travel time, and increase road safety. This is especially important in the context of growing numbers of private vehicles, which lead to overloading of the street and road network, deterioration of environmental conditions, and reduced accessibility of urban areas [1, 2]. The rational organization of the route network allows for the coverage of more districts with transport services, providing convenient transfers, reducing route duplication, and increasing the efficiency of rolling stock use. Timely renewal of the bus fleet and the introduction of modern technologies (GPS monitoring, e-tickets, mobile applications) contribute to increasing passenger comfort and trust in public transport [3]. At the same time, the quality of passenger transportation is determined by several factors: compliance with traffic schedules, interior comfort, technical condition of vehicles, driver qualifications, accessibility for people with limited mobility, etc. A high level of these indicators ensures a positive experience of using public transport, increases its attractiveness compared to private cars, and helps to reduce the traffic load on urban infrastructure. Therefore, improving transportation quality is essential for forming a modern and efficient city transportation system [4]. Study object – the bus route No. 31 in Lviv. Scope of research – the value of passenger flows on the bus route No. 31 in Lviv. Goal of research – to conduct field research and improve the operation of bus route No. 31 based on the results. As a result of the research, trends in changes in passenger flows and their characteristics at different times of the day have been identified. The route parameters were analyzed in the room conditions, and, by performing appropriate calculations, it was found that the trip on bus route No. 31 should be 61 minutes in the forward direction and 62 minutes in the opposite direction. It has been established that to meet the needs of passengers in transportation, ten buses are needed on the route during peak periods and five - during off-peak periods. Based on this, the schedules of bus departures from the final stopping points were developed.