Дослідження ергономічних показників кабіни машиніста сучасного тягового рухомого складу відповідно до вимог ЄС

Abstract

Підвищення рівня безпеки та ефективності управління рухомим складом залізничного транспорту значною мірою залежить від умов праці машиніста. У сучасних умовах інтеграції України до європейського транспортного простору особливої актуальності набуває питання відповідності кабін машиністів вимогам Європейського Союзу. Регламенти та стандарти ЄС, зокрема Технічні специфікації інтероперабельності (TSI), EN та норми з ергономіки, визначають комплекс вимог щодо конструкції кабіни, органів керування, умов видимості, мікроклімату, вібраційних навантажень та безпеки машиніста. Дотримання цих вимог забезпечує не лише сумісність рухомого складу в межах ЄС, а й зниження ризику професійних захворювань та помилок під час керування поїздом. Об’єктом проведеного дослідження виступає кабіна машиніста локомотива. Предмет дослідження – ергономічні вимоги до організації робочого місця машиніста. Мета роботи – порівняльний аналіз нормативних документів України та Європейського Союзу щодо ергономіки кабіни машиніста та оцінка відповідності українських вимог сучасним європейським стандартам. У межах дослідження були виконані наступні завдання: • проаналізовані основні принципи створення ергономічної кабіни машиніста; • виконаний порівняльний аналіз вимог українських та європейських нормативних документів щодо ергономічності кабіни; • сформульовані основні критерії оцінки ергономічності кабіни, які стосуються нормування шуму, вібрацій, освітлення, оглядовості, зручності сидіння, пульта та приладів, а також визначені методики оцінювання; • проведено експериментальні дослідження рівня шуму в кабінах локомотивів ЧМЕ3, 2ТЕ10УТ та ТЕ33АС з подальшим аналізом отриманих результатів; • розглянуті питання щодо відповідності рухомого складу українських залізниць європейським вимогам.

Improving the safety and efficiency of railway rolling-stock operation largely depends on the working conditions of the locomotive driver. In the context of Ukraine’s integration into the European transport area, the issue of bringing driver’s cabs into compliance with European Union requirements has become especially relevant. EU regulations and standards — including the Technical Specifications for Interoperability (TSI), EN standards, and ergonomic norms — define a comprehensive set of requirements for cab design, control interfaces, visibility conditions, microclimate, vibration exposure, and driver safety. Meeting these requirements ensures not only interoperability of rolling stock within the EU railway network, but also reduces the risk of occupational diseases and operational errors during train control. The object of this research is the locomotive driver’s cab. The subject of the research is the ergonomic requirements for the organisation of the driver’s workplace. The purpose of the study is to conduct a comparative analysis of Ukrainian and European Union regulatory documents concerning the ergonomics of the driver’s cab and to assess the conformity of Ukrainian requirements with modern European standards. Within the scope of the study, the following tasks were performed: • the fundamental principles of designing an ergonomic driver’s cab were analysed; • a comparative analysis of Ukrainian and European regulatory requirements for cab ergonomics was carried out; • key ergonomics evaluation criteria were formulated, including noise and vibration limits, lighting, visibility, seat and console ergonomics, and the application of relevant assessment methodologies; • experimental measurements of noise levels in the cabs of locomotives CHME3, 2TE10UT, and TE33AS were conducted, followed by assessment of the obtained results; • issues concerning the compliance of Ukrainian rolling stock with European requirements were examined.