Оптимізація транскордонних вантажних залізничних перевезень між Україною та Республіка Польща за рахунок зниження навантаження на станцію Мостиська-ІІ

Abstract

В умовах поглиблення європейської інтеграції України, переорієнтації зовнішньоекономічних зв’язків та обмеження традиційних логістичних маршрутів унаслідок повномасштабної збройної агресії Російської Федерації, особливої актуальності набувають питання розвитку міжнародних, зокрема транскордонних, залізничних перевезень вантажів. Залізничний транспорт відіграє ключову роль у забезпеченні стійкості експортно-імпортних операцій, формуванні альтернативних логістичних коридорів та інтеграції транспортної системи України до європейського транспортного простору. Магістерська робота присвячена дослідженню організаційно-технологічних аспектів міжнародних залізничних вантажних перевезень та обґрунтуванню шляхів оптимізації перевізного процесу на транскордонних дільницях із урахуванням вимог інтероперабельності залізничних систем. Особливу увагу приділено аналізу впливу технічних, організаційних і правових складників інтероперабельності на тривалість доставки вантажів у міжнародному сполученні. Об’єктом дослідження є процеси організації та виконання транскордонних вантажних залізничних перевезень між Україною та Республікою Польща. Предметом дослідження є технологічні та організаційні рішення з перерозподілу вантажопотоків і оптимізації роботи прикордонної залізничної інфраструктури на напрямку Мостиська-ІІ – Медика з метою зниження навантаження на станцію Мостиська-ІІ в умовах відмінностей стандартів залізничних систем України та Республіки Польща. Метою магістерської роботи є обґрунтування та розроблення заходів з оптимізації транскордонних вантажних залізничних перевезень між Україною та Республікою Польща шляхом перерозподілу вантажопотоків і підвищення ефективності роботи прикордонної інфраструктури з метою зниження експлуатаційного навантаження на станцію Мостиська-ІІ. Для досягнення поставленої мети в роботі вирішено такі основні завдання: проаналізовано сучасний стан і тенденції розвитку міжнародних залізничних вантажних перевезень у системі міжнародних транспортних зв?язків України, зокрема у сполученні з Республікою Польща; досліджено організаційні структури та нормативно-правове забезпечення транскордонних залізничних перевезень з урахуванням вимог COTIF/CIM, діяльності OTIF, OSJD та процесів європейської інтеграції України; систематизовано основні складники інтероперабельності залізничних систем (інфраструктурні, технічні, експлуатаційні, інформаційні та організаційні) та оцінено їх вплив на тривалість доставки вантажів у транскордонному сполученні; проаналізовано можливості підвищення пропускної спроможності та скорочення простоїв вантажних поїздів за рахунок удосконалення організації руху, взаємодії з прикордонними й митними органами та впровадження сучасних систем управління рухом поїздів; розроблено пропозиції щодо перерозподілу вантажопотоків з метою зниження експлуатаційного навантаження на станцію Мостиська-ІІ та підвищення ефективності транскордонних вантажних залізничних перевезень; виконано оцінку очікуваного ефекту від реалізації запропонованих організаційно-технологічних заходів у вигляді скорочення часу доставки вантажів і покращення роботи прикордонної залізничної інфраструктури. У процесі дослідження застосовано методи системного та логістичного аналізу, техніко-економічних розрахунків, моделювання перевізного процесу, статистичної обробки даних та порівняльної оцінки. Інформаційну базу роботи становлять нормативно-правові акти України та Європейського Союзу, документи міжнародних залізничних організацій, статистичні матеріали, а також результати наукових досліджень у сфері транспортних технологій. У результаті виконання магістерської роботи встановлено, що рівень інтероперабельності залізничних систем істотно впливає на часові параметри доставки вантажів у міжнародному сполученні, насамперед за рахунок простоїв на прикордонних станціях, процедур технічного та митного контролю, а також особливостей організації руху поїздів. Обґрунтовано доцільність впровадження заходів з оптимізації перевізного процесу, спрямованих на скорочення часу обробки поїздів, підвищення узгодженості дій учасників перевезень та використання сучасних систем управління рухом поїздів. Практичне значення роботи полягає у можливості використання отриманих результатів і запропонованих рішень при організації міжнародних та транскордонних залізничних вантажних перевезень, плануванні роботи прикордонних дільниць і станцій, а також у навчальному процесі при підготовці фахівців транспортної галузі.In the context of deepening European integration of Ukraine, reorientation of foreign economic relations and restriction of traditional logistics routes due to full-scale armed aggression of the Russian Federation, the issues of development of international, in particular cross-border, railway freight transportation are becoming particularly relevant. Railway transport plays a key role in ensuring the stability of export-import operations, the formation of alternative logistics corridors and the integration of the transport system of Ukraine into the European transport space. The master's thesis is devoted to the study of organizational and technological aspects of international railway freight transportation and the justification of ways to optimize the transportation process on cross-border sections, taking into account the requirements of interoperability of railway systems. Particular attention is paid to the analysis of the impact of technical, organizational and legal components of interoperability on the duration of cargo delivery in international traffic. The object of the research is the processes of organizing and implementing of cross-border rail freight transportation between Ukraine and the Republic of Poland. The subject of the study is technological and organizational solutions for redistributing freight flows and optimizing the operation of the border railway infrastructure in the Mostyska-II – Medyka route in order to reduce the load on the Mostyska-II station in the conditions of differences in the railway systems standards of Ukraine and the Republic of Poland. The purpose of the master's thesis is to substantiate and develop measures to optimize cross-border rail freight transportation between Ukraine and the Republic of Poland through the redistribution of freight flows and improvement of the efficiency of border infrastructure operation, aimed at reducing the operational load on the Mostyska-II station. To achieve the stated purpose, the following main tasks were accomplished in the thesis: the current state and development trends of international rail freight transportation within the system of Ukraine’s international transport connections, particularly in communication with the Republic of Poland, were analyzed; organizational structures and regulatory frameworks of cross-border rail freight transportation were studied, taking into account the requirements of COTIF/CIM, the activities of OTIF and OSJD, and the processes of Ukraine’s European integration; the main components of railway system interoperability (infrastructural, technical, operational, informational, and organizational) were systematized and their impact on freight delivery time in cross-border traffic was assessed; possibilities for increasing line capacity and reducing dwell times of freight trains through improvements in traffic organization, interaction with border and customs authorities, and the implementation of modern train control systems were analyzed; proposals for the redistribution of freight flows were developed in order to reduce the operational load on the Mostyska-II station and improve the efficiency of cross-border rail freight transportation; an assessment of the expected effect of the proposed organizational and technological measures was carried out in terms of reducing freight delivery time and improving the performance of border railway infrastructure. The research employed methods of system and logistics analysis, techno-economic calculations, transportation process modeling, statistical data processing, and comparative assessment. The information base of the thesis includes regulatory and legal acts of Ukraine and the European Union, documents of international railway organizations, statistical materials, and the results of scientific research in the field of transport technologies. As a result of the study, it was established that the level of interoperability of railway systems significantly affects the time parameters of freight delivery in international traffic, primarily due to dwell times at border stations, technical and customs control procedures, and specific features of train operation organization. The feasibility of implementing measures to optimize the transportation process aimed at reducing train handling time, 7 increasing coordination among transportation stakeholders, and applying modern train control systems was substantiated. The practical significance of the thesis lies in the possibility of using the obtained results and proposed solutions in the organization of international and cross-border rail freight transportation, planning the operation of border sections and stations, as well as in the educational process for training specialists in the transport sector.