Аналіз відповідності технічних рішень при будівцтві колії на ділянці «Ужгород-Чоп» вимогам сумісності відповідно до TSI INF

Abstract

Магістерська робота присвячена аналізу відповідності технічних рішень, реалізованих під час будівництва залізничної колії стандарту 1435 мм на ділянці «Ужгород–Чоп», вимогам технічної специфікації взаємодії TSI INF та гармонізованим європейським стандартам. Актуальність дослідження зумовлена процесом інтеграції України до транспортного простору Європейського Союзу, необхідністю забезпечення інтероперабельності інфраструктури та вимогами адаптації національної нормативної бази до законодавства ЄС. Об’єкт дослідження – залізнична інфраструктура ділянки «Ужгород–Чоп» ширини колії 1435 мм. Предмет дослідження – відповідність технічних рішень при проєктуванні та будівництві інфраструктури ділянки «Ужгород–Чоп» вимогам технічної специфікації взаємодії TSI INF та гармонізованим європейським стандартам. Мета дослідження – аналіз відповідності технічних рішень, застосованих під час будівництва колії 1435 мм на ділянці «Ужгород–Чоп», вимогам інтероперабельності згідно з TSI INF, а також розроблення рекомендацій щодо забезпечення повної сумісності інфраструктури з європейськими технічними нормами. У роботі розглянуто теоретичні засади інтероперабельності залізничного транспорту, проаналізовано нормативну базу ЄС та України, визначено ключові технічні параметри та вимоги TSI INF щодо геометрії колії, конструкції верхньої та нижньої будови, стрілочних переводів, інженерних споруд, земляного полотна і технічних систем. Проведено детальний аналіз фактичних технічних рішень, реалізованих на ділянці «Ужгород–Чоп», із визначенням рівня їх відповідності вимогам європейських стандартів та параметрам інтероперабельності. Особлива увага приділена конструкції верхньої будови колії, вибору рейок, шпал, баласту, типів проміжних скріплень, характеристикам стрілочних переводів, стану земляного полотна, геометрії міжколійя, відповідності габаритів та стану штучних споруд. Оцінено стан систем сигналізації, централізації і зв’язку, визначено їх відповідність вимогам TSI CCS та перспективи впровадження системи ETCS. На основі отриманих результатів розроблено комплекс технічних, організаційних та експлуатаційних рекомендацій, спрямованих на підвищення сумісності інфраструктури, включно з перспективною електрифікацією лінії, модернізацією СЦБ і цифрових систем зв’язку, а також удосконаленням нормативно-кадрового забезпечення. Результати дослідження засвідчили, що ділянка «Ужгород–Чоп» у своєму поточному стані здебільшого відповідає вимогам TSI INF і може бути інтегрована до мережі TEN-T після впровадження рекомендованих заходів модернізації. Практичне значення роботи полягає у можливості використання отриманих висновків під час проєктування та оцінювання інфраструктури ширини 1435 мм в Україні, а також при підготовці галузевих програм адаптації до стандартів ЄС.The Master’s thesis is devoted to analyzing the compliance of the technical solutions implemented during the construction of the 1435 mm standard-gauge railway track on the “Uzhhorod–Chop” section with the requirements of the Technical Specification for Interoperability (TSI INF) and harmonized European standards. The relevance of the research is determined by Ukraine’s integration into the transport system of the European Union, the need to ensure infrastructure interoperability, and the requirements for adapting national regulations to EU legislation. Object of the study – the railway infrastructure of the 1435 mm gauge “Uzhhorod–Chop” section. Subject of the study – the compliance of technical solutions in the design and construction of the infrastructure of the “Uzhhorod–Chop” section with the requirements of TSI INF and harmonized European standards. Purpose of the study – to analyze the compliance of the technical solutions applied during the construction of the 1435 mm track on the “Uzhhorod–Chop” section with interoperability requirements according to TSI INF, as well as to develop recommendations for ensuring full compatibility of the infrastructure with European technical norms. The thesis examines the theoretical foundations of railway interoperability, analyzes EU and Ukrainian regulatory frameworks, and identifies key technical parameters and TSI INF requirements concerning track geometry, the superstructure and substructure, turnouts, engineering structures, earthworks, and technical systems. A detailed analysis of the actual technical solutions implemented on the “Uzhhorod–Chop” section is carried out, assessing their level of compliance with European standards and interoperability parameters. Particular attention is given to the design of the track superstructure, including the selection of rails, sleepers, ballast, fastening systems, characteristics of turnouts, the condition of the earthwork, track spacing geometry, and the conformity of clearances and artificial structures. The condition of signaling, interlocking, and communication systems is evaluated, including their compliance with TSI CCS and the prospects for implementing the ETCS system. Based on the findings, a set of technical, organizational, and operational recommendations is proposed to enhance infrastructure compatibility, including prospective electrification of the line, modernization of signaling and digital communication systems, and improvement of regulatory and personnel support. The results of the study demonstrate that the “Uzhhorod–Chop” section, in its current state, largely complies with the requirements of TSI INF and can be integrated into the TEN-T network after the implementation of the recommended modernization measures. The practical value of the thesis lies in the applicability of the findings for the design and assessment of 1435 mm infrastructure in Ukraine, as well as for the preparation of sectoral programs for alignment with EU standards.