Аналіз роботи маршруту № 45 у м. Львові за умови зміни його протяжності

Abstract

Ефективність функціонування громадського транспорту значною мірою визначає якість життя мешканців міст, рівень мобільності населення, навантаження на вулично-дорожню мережу (ВДМ) та екологічний стан середовища. В умовах зростання індивідуальної автомобілізації, транспортних заторів і розширення міських агломерацій дедалі актуальнішим стає завдання оптимізації маршрутної мережі з урахуванням змін у забудові, попиті на перевезення та стані інфраструктури. Сучасне планування маршрутів базується на принципах інтегрованості, сталості та цифровізації. Як зазначає Саммер (2020), ефективне міське транспортне планування потребує урахування не лише технічних, а й соціальних чинників, зокрема доступності транспорту для різних груп населення [1]. Лі та Кім (2020) у своєму дослідженні, проведеному в місті Сеул, продемонстрували доцільність використання геоінформаційних систем для аналізу покриття маршрутної мережі — це дозволило скоротити середній час поїздки пасажирів на 12,4% [2]. В Україні ці підходи лише починають впроваджуватись, однак є позитивні приклади з адаптацією європейського досвіду. Згідно зі звітом Європейської Комісії (2022), у країнах ЄС транспортне планування відбувається за принципами розумної мобільності: з урахуванням потреб населення, екології та економіки [3]. Bak і Zak (2021) доводять, що зміна довжини маршруту без аналізу пасажиропотоку спричиняє перевитрати пального, низьку рентабельність і зниження якості обслуговування [4]. Окремо варто згадати про роль цифрових технологій. Дослідження Холопайнена та співавт. (2023) показує, що використання систем адаптивного управління громадським транспортом дозволяє скоротити витрати на перевезення до 15% і покращити точність графіків руху [5]. У цьому контексті актуальним є аналіз функціонування автобусного маршруту №45 у місті Львові, який з’єднує густозаселені житлові масиви з центральною частиною міста. У зв’язку зі змінами у ВДМ, оновленням забудови, появою нових об’єктів притягання пасажирів, постала необхідність оцінити доцільність зміни протяжності маршруту. Об’єкт дослідження – автобусний маршрут №45 у місті Львові. Предмет дослідження – вплив зміни довжини маршруту на ефективність перевезень. Мета роботи – оптимізувати параметри маршруту шляхом аналізу пасажиропотоку, витрат перевізника, транспортної роботи та графіка руху. У роботі виконано техніко-економічний аналіз роботи маршруту до та після зміни довжини, проведено розрахунок транспортної роботи, визначено оптимальну кількість автобусів на лінії та інтервали руху. Проведено порівняння витрат на експлуатацію автобусів МАЗ 203 та Богдан А092. Запропоновано новий графік руху з урахуванням розрахованого попиту.

The efficiency of public transport operations significantly affects the quality of life in cities, population mobility, the load on the urban road network, and the environmental situation. With growing motorization, congestion, and urban expansion, optimizing route networks has become increasingly relevant. Modern route planning is based on the principles of integration, sustainability, and digitalization. As noted by Sammer (2020), effective transport planning must take into account not only technical but also social factors such as accessibility for different population groups [1]. Lee and Kim (2020), in their study of Seoul, demonstrated the effectiveness of GIS systems for analyzing network coverage, which reduced average passenger travel time by 12.4% [2]. In Ukraine, these approaches are still being developed, but some cities are already adapting European experience. According to the European Commission (2022), smart mobility strategies in the EU are based on accessibility, environmental balance, and economic feasibility [3]. Bak and Zak (2021) argue that adjusting route length without analyzing passenger flow leads to increased fuel costs and lower profitability [4]. Separately, digital technologies are gaining importance. Research by Holopainen et al. (2023) shows that adaptive transport control systems can reduce transport operating costs by up to 15% and increase timetable reliability [5]. In this context, the operation of bus route No. 45 in Lviv is analyzed. It connects large residential neighborhoods with the city center. Due to changes in the road network, urban development, and passenger demand, it is necessary to evaluate the feasibility of modifying the route’s length from technical and economic standpoints. Object of research – bus route No. 45 in Lviv. Subject of research – impact of route length change on transport efficiency. Goal – to optimize the route through analysis of passenger flow, operating costs, transport workload, and scheduling. The study includes technical and economic analysis of the route before and after modification, transport workload calculation, determination of the required number of buses and intervals, and a comparison of MAZ 203 and Bogdan A092 bus operation. A new schedule is proposed based on modeled demand.