Дослідження умов та графіків руху на тролейбусному маршруті № 27 у м. Львові

Abstract

У сучасних умовах урбанізації та зростання щільності населення міст, питання організації якісної, безпечної, доступної та екологічно доцільної транспортної системи набуває першочергового значення. Особливо актуальним є розвиток електричного громадського транспорту, зокрема тролейбусного, який поєднує в собі екологічну ефективність, надійність і помірні експлуатаційні витрати. Водночас ефективність його функціонування значною мірою залежить від якісного планування маршрутної мережі, дотримання графіків руху, обґрунтованого вибору інтервалів між рейсами та врахування реального пасажиропотоку. Усе це стає особливо важливим в умовах конкуренції між видами транспорту, що працюють на одних і тих самих ділянках. Метою цієї роботи є аналіз функціонування тролейбусного маршруту № 27 у місті Львові з метою виявлення причин його низької ефективності, дослідження реального пасажиропотоку, оцінки графіка руху та формулювання рекомендацій щодо його оптимізації. За результатами дослідження виконано такі завдання: 1) Надано характеристику існуючої тролейбусної мережі Львова та визначено місце маршруту № 27 в загальній транспортній системі міста; 2) Проведено детальний аналіз маршруту № 27: схеми руху, кількості зупинок, протяжності та графіка роботи; 3) Виконано натурні обстеження пасажиропотоків у різні періоди доби з фіксацією посадки та висадки пасажирів на кожній зупинці; 4) Здійснено камеральне дослідження чинного графіка руху тролейбусів на маршруті; 5) Визначено експлуатаційні показники: швидкість, інтервали, коефіцієнти заповнення салону, транспортна робота; 6) Проведено порівняння маршруту № 27 з альтернативними маршрутами, що обслуговують аналогічні напрямки; 7) Побудовано модель прогнозного попиту та обґрунтовано нові інтервали руху; 8) Оцінено економічну доцільність удосконалення роботи маршруту та змін у його розкладі.In the context of modern urbanization and increasing population density in cities, the organization of a high-quality, safe, accessible, and environmentally sustainable transportation system becomes a top priority. Particularly relevant is the development of electric public transport, especially trolleybus systems, which combine environmental efficiency, reliability, and moderate operational costs. At the same time, the effectiveness of trolleybus operation largely depends on the proper planning of the route network, adherence to timetables, rational determination of headways, and consideration of actual passenger demand. All of these factors are especially important in conditions of competition between different modes of transport operating along the same routes. The aim of this work is to analyze the operation of trolleybus route No. 27 in the city of Lviv in order to identify the reasons for its low efficiency, examine real passenger flows, evaluate the current timetable, and develop recommendations for its optimization. Based on the research, the following tasks were completed: 1) A description of Lviv's existing trolleybus network was provided, and the role of route No. 27 within the city's overall transportation system was identified; 2) A detailed analysis of route No. 27 was conducted, including its routing scheme, number of stops, length, and operating schedule; 3) Field surveys of passenger flows were carried out at different times of the day, recording boarding and alighting at each stop; 4) A desk-based study of the current trolleybus timetable on the route was conducted; 5) Operational indicators were defined, including speed, headways, occupancy rates, and passenger transport work; 6) A comparison was made between route No. 27 and alternative routes serving similar directions; 7) A predictive demand model was constructed, and revised headways were justified; 8) The economic feasibility of improving the route and adjusting its schedule was evaluated.