Оптимізація технології роботи одноколійної дільниці Л-Г в умовах зниження обсягів перевезень

Abstract

Зміна структури вантажопотоків та зниження обсягів перевезень в окремих регіонах України вимагають перегляду організації роботи одноколійних дільниць з метою збереження ефективності функціонування залізничного транспорту. Одноколійні дільниці мають обмежену пропускну здатність, тому їх оптимальне використання в умовах зменшення навантаження є актуальним завданням. Об’єктом дослідження є одноколійна дільниця Л–Г, що зазнала змін у характері експлуатації через скорочення обсягів перевезень. Метою роботи є розробка пропозицій щодо вдосконалення технології організації руху та обслуговування поїздів на дільниці з урахуванням сучасних умов роботи. У межах кваліфікаційної роботи проведено аналіз існуючої організації руху, визначено основні технічні параметри роботи станцій дільниці, розглянуто вплив зниження інтенсивності руху на ефективність використання інфраструктури. Розроблено добовий план-графік роботи дільниці, оцінено тривалість технологічних операцій, обґрунтовано вибір варіанта оптимізації та виконано порівняльну техніко-економічну оцінку запропонованих рішень.

Changes in freight traffic structure and a reduction in transportation volumes in certain regions of Ukraine necessitate a review of the operation of single-track railway sections to maintain the efficiency of railway transport. Single-track sections have limited throughput capacity, which makes their optimal use under lower load conditions a relevant task. The object of the study is the single-track section L–H, which has experienced operational changes due to decreased transportation volumes. The aim of the qualification work is to develop proposals for improving the train movement and service technology on the section, taking into account current operational conditions. Within the project, the current operation of the section was analyzed, key technical parameters of the intermediate stations were determined, and the impact of reduced train traffic intensity on infrastructure efficiency was assessed. A daily operation schedule was developed, the duration of technological processes was evaluated, and the optimal optimization scenario was selected based on comparative technical and economic analysis.