Розробка рекомендацій з модернізації гальмівної системи тепловоза ЧМЕ3 відповідно до вимог функціональної безпеки при роботі з вагонами країн ЄС

Abstract

Залізничний транспорт України, як і раніше, забезпечує потреби економіки і населення в перевезеннях. Проте, стан виробничо-технічної бази та технологічний рівень перевезень по багатьох параметрах не відповідають зростаючим потребам замовників та стандартам Євросоюзу до якості послуг. Небезпечні тенденції фізичного зносу і морального старіння основних маневрових тепловозів ЧМЕ3 набирають катастрофічного значення. На сьогодні інфраструктура залізничного транспорту, хоч і стикається з викликами, але ще має резервні пропускні спроможності. Проте в основному залізнична транспортна система застаріла і по багатьом позиціям втратила свою конкурентноспроможність. Маневрові тепловози залізниць знаходиться вкрай складному стані, оскільки не відповідають зростаючим потребам у обробці вагонів, як за кількістю так і за якістю. Це стосується і авто гальмівного обладнання рухомого складу. Глибока модернізація тепловозів ЧМЕ3 в деякій мірі покращує ситуацію, але при цьому остається багато технічних питань не вирішено. Одним із таких питань являється працездатність гальмівних систем, щоб вони могли працювати як з вітчизняними, так і зарубіжними вагонами. Тому тема магістерської роботи являється актуальною на даний момент. Об’єкт дослідження – процес роботи гальмівної системи маневрового тепловозу ЧМЕ3. Предмет дослідження – методи та методики розрахунку параметрів гальмівної системи. Мета дослідження – підвищення ефективності використання модернізованих маневрових тепловозів. Для досягнення заданої мети необхідно вирішити наступні задачі досліджень: – Виконати аналіз робіт по гальмівним системам маневрових локомотивів; – Розробити методику визначення параметрів гальмівної системи маневрових тепловозів з врахуванням вимог функціональної безпеки; – Визначити основні параметри та вузли гальмівної системи тепловозу ЧМЕ3; – Розробити рекомендації з модернізації гальмівної системи тепловоза ЧМЕ3 відповідно до вимог функціональної безпеки при роботі з вагонами країн ЄС. Запропоновані методики визначення параметрів гальмівної системи маневрових тепловозів та вибору компресора. Вибір залежить від обсягів гальмівної системи поїзда, з яким буде працювати маневровий тепловоз. Розглянуті питання визначення продуктивності компресора та об’ємів головних резервуарів. Визначені основні параметри та вузли гальмівної системи тепловозу. Зроблений був розрахунок гальмівного компресора для тепловозу ЧМЕ3. Розроблені рекомендації з модернізації гальмівної системи тепловозу ЧМЕ3М відповідно до вимог функціональної безпеки при роботі з вагонами різних країнRailway transport of Ukraine, as before, provides the needs of the economy and the population in transportation. However, the state of the production and technical base and the technological level of transportation in many parameters do not meet the growing needs of customers and the European Union standards for the quality of services. Dangerous trends in physical wear and tear and moral obsolescence of the main shunting diesel locomotives ChME3 are gaining catastrophic importance. Today, the railway transport infrastructure, although facing challenges, still has reserve capacity. However, the railway transport system is basically outdated and has lost its competitiveness in many positions. Shunting diesel locomotives of the railways are in an extremely difficult condition, as they do not meet the growing needs in handling wagons, both in quantity and quality. This also applies to the auto braking equipment of the rolling stock. Deep modernization of diesel locomotives ChME3 improves the situation to some extent, but many technical issues remain unresolved. One of these issues is the operability of brake systems so that they can work with both domestic and foreign cars. Therefore, the topic of the master's thesis is relevant at the moment. The object of the study is the process of operation of the brake system of the shunting diesel locomotive ChME3. The subject of the study is methods and techniques for calculating the parameters of the brake system. The purpose of the study is to increase the efficiency of the use of modernized shunting diesel locomotives. To achieve the given goal, it is necessary to solve the following research tasks: – To analyze the work on the brake systems of shunting locomotives; – To develop a methodology for determining the parameters of the brake system of shunting diesel locomotives taking into account functional safety requirements; – To determine the main parameters and components of the brake system of the ChME3 diesel locomotive; – To develop recommendations for the modernization of the brake system of the ChME3 diesel locomotive in accordance with the requirements of functional safety when working with cars of EU countries. The proposed methods for determining the parameters of the brake system of shunting diesel locomotives and selecting a compressor. The choice depends on the volume of the brake system of the train with which the shunting locomotive will work. The issues of determining the compressor performance and the volumes of the main tanks are considered. The main parameters and components of the brake system of the locomotive are determined. The calculation of the brake compressor for the ChME3 locomotive was made. Recommendations for the modernization of the brake system of the ChME3M locomotive in accordance with the requirements of functional safety when working with cars of different countries are developed