Удосконалення конструкції гальмівної системи середнього міського автобуса

Abstract

Актуальність теми "Удосконалення конструкції гальмівної системи середнього міського автобуса" зумовлена низкою технічних, соціальних і екологічних чинників та аргументами, серед яких безпека пасажирських перевезень. В умовах інтенсивного міського руху наявність ефективної та надійної гальмівної системи мінімізує ризики аварійних ситуацій. У той же час часті зупинки, різкі гальмування та непередбачувані дії інших учасників дорожнього руху вимагають від гальмівної системи максимальної ефективності. Актуальним є створення гальмівної системи, сумісної з новітніми інтелектуальними технологіями, оскільки сучасні автобуси оснащуються ABS, EBS, ESP та іншими системами допомоги водієві. Зношування компонентів знижує ефективність гальмування, підвищує витрати на технічне обслуговування і загрожує безпеці. Об’єкт дослідження: Гальмівна система середнього міського автобуса, яка забезпечує безпечне і ефективне гальмування транспортного засобу в умовах міського циклу експлуатації. Предмет дослідження: Конструктивні особливості, принцип роботи та технічні параметри системи гальмування для середнього міського автобуса, а також шляхи її удосконалення з метою підвищення ефективності, надійності та безпеки. Технічна характеристики для проектування системи гальмування міського середнього автобуса: -маса навантаженого автобуса – 10700 кг -маса автобуса у спорядженому стані - 6380кг -база автобуса – 4,2 м; - коефіцієнт тертя фрикційної пари 0,38 - робочий тиск гальмівної системи- 0,6 МПа У бакалаврській кваліфікаційній роботі проведено розрахунки продуктивності компресора, параметрів пневмокамери, ходу і зусилля на педалі гальма, гальмівного шляху Визначено питоме навантаження контактної пари тертя, необхідні значень гальмівних моментів, перевірено надійність кріплення гальмівного диска до маточини колеса. Таким чином удосконалення гальмівних систем є частиною переходу до екологічно чистого транспорту.

The relevance of the topic "Improving the design of the brake system of an average city bus" is due to a number of technical, social and environmental factors and arguments, including the safety of passenger transportation. In conditions of intense urban traffic, an efficient and reliable braking system minimizes the risk of accidents. At the same time, frequent stops, sudden braking, and unpredictable actions of other road users require the braking system to be as efficient as possible. It is important to create a braking system that is compatible with the latest intelligent technologies, as modern buses are equipped with ABS, EBS, ESP and other driver assistance systems. Component wear reduces braking performance, increases maintenance costs and threatens safety. Object of study: The braking system of a medium-sized city bus that provides safe and efficient braking of the vehicle in urban cycle conditions. Subject of research: Design features, principle of operation and technical parameters of the braking system of an average city bus, as well as ways to improve it in order to increase efficiency, reliability and safety. Technical characteristics of the bus: -weight of the loaded vehicle - 10600 kg -weight of the equipped vehicle -6350 kg -base - 4 m; - friction coefficient in the friction pair 0.37 - working pressure in the brake system - 0.6 MPa In his bachelor's thesis, he calculated the compressor performance, pneumatic chamber parameters, brake pedal stroke and force, and stopping distance The specific load in the friction pair contact, the required braking torque values, and the reliability of the brake disc's attachment to the wheel hub were determined. Thus, the improvement of braking systems is part of the transition to environmentally friendly transportation.