Комплексне дослідження впливу рівня шуму від тягового рухомого складу залізниці на навколишнє середовище відповідно до вимог TSI Noisе

Abstract

У роботі проведено комплексне дослідження шумового впливу від залізничного транспорту на людину та навколишнє природне середовище відповідно до вимог європейських стандартів і технічних специфікацій інтероперабельності TSI Noise. Дослідження спрямоване на оцінку акустичних характеристик тягового рухомого складу, аналіз нормативної бази вимірювань шуму, визначення екологічних і соціально-економічних наслідків шумового забруднення, а також розроблення рекомендацій щодо його зниження на рівні джерела, інфраструктури та експлуатації. У роботі узагальнено результати досліджень щодо фізичних механізмів утворення шуму, його регулювання та методів оцінювання. Проведено експериментальне дослідження рівня шуму від рухомого складу залізниці в реальних експлуатаційних умовах. Об’єктом дослідження в даній магістерській кваліфікаційній роботі є шумовий вплив від рухомого складу залізниці. Предмет дослідження – акустичні характеристики та механізми утворення шуму від залізничного рухомого складу, а також їх вплив на людину і навколишнє середовище. Мета дослідження – комплексне дослідження впливу шуму від залізничного транспорту на людину та довкілля, а також визначення шляхів мінімізації негативних наслідків відповідно до сучасних європейських стандартів. За результатами цієї магістерської роботи виконано такі завдання: – проведено огляд нормативних документів України та ЄС щодо допустимих рівнів шуму; – виконаний аналіз фізичної природи та основних джерел залізничного шуму; – проведено оцінку його впливу на здоров’я людини та навколишнє середовище; – виконано експериментальні дослідження рівня зовнішнього шуму від різних типів рухомого складу; – проаналізовано конструктивно-технічні, експлуатаційно-організаційні та інфраструктурні шляхи зниження шуму у сфері залізничного транспорту.The work conducted a comprehensive study of the noise impact of rail transport on humans and the environment in accordance with the requirements of European standards and technical specifications for interoperability TSI Noise. The study is aimed at assessing the acoustic characteristics of traction rolling stock, analyzing the regulatory framework for noise measurements, determining the environmental and socio-economic consequences of noise pollution, and developing recommendations for its reduction at the source, infrastructure, and operation levels. The paper summarizes the results of research on the physical mechanisms of noise generation, its regulation, and assessment methods. An experimental study of the noise level from railway rolling stock in real operating conditions was conducted. The object of research in this master's qualification work is the noise impact from railway rolling stock. The subject of research is the acoustic characteristics and mechanisms of noise generation from railway rolling stock, as well as their impact on humans and the environment. The purpose of the work is a comprehensive study of the impact of noise from railway transport on humans and the environment, as well as identifying ways to minimize negative consequences in accordance with modern European standards. Based on the results of this master's thesis, the following tasks were completed: – a review of regulatory documents of Ukraine and the EU regarding permissible noise levels was conducted; – an analysis of the physical nature and main sources of railway noise was performed; – an assessment of its impact on human health and the environment was conducted; – experimental studies of the level of external noise from different types of rolling stock were performed; – structural, operational and infrastructural ways of reducing noise in the railway transport sector were analyzed.