Розроблення заднього моста вантажного автомобіля вантажністю 1500 кг

Abstract

Робота складається з вступу, огляду існуючих конструкцій задніх мостів вантажних автомобілів, опису прийнятої конструкції, розрахункової частини, економічної частин, розділу охорони праці, списку використаних джерел та додатків. В бакалаврській кваліфікаційній роботі було розроблено конструкцію моста вантажного автомобіля вантажністю 1500 кг, який слугує для передачі крутного моменту від трансмісії до ведучих коліс, та зв’язуючим елементом між підвіскою та колесами автомобіля. У першому розділі роботи проведено аналіз конструкцій мостів різних типів автомобілів. Особливу увагу приділено розгляду конструкцій балок мостів, де описано переваги і недоліки використання суцільних конструкцій і розрізних. Головні передачі автомобіля розглянуті як одинарні, так і подвійні. Конструкції диференціалів подано з точки зору забезпечення ними необхідного коефіцієнту блокування ? одного з найважливіших оцінкових параметрів такого механізму. Привід до коліс розглянуто з точки зору, яка підвіска буде у проектованого автомобіля: незалежна, чи залежна. Окремим підрозділом розглянуто регулювання та мащення зубчастих коліс, що особливо важливо, коли ми хочемо спроектувати надійну, довговічну конструкцію з низьким рівнем шуму. Окремим підрозділом подано опис прийнятої конструкції заднього моста. У другому розділі, використавши технічне завдання для проектування виконано спершу геометричний розрахунок зубчастих коліс головної передачі, виходячи з міцнісних характеристик вибраних матеріалів. Далі розраховано на міцність зубчасті колеса диференціалу та півосьові шестерні. Проведено розрахунок підшипників диференціалу та півосей. Виконано перевірочний розрахунок на міцність балки моста при різних режимах руху автомобіля. Усі проведені розранки підтвердили правильність вибору конструктивних параметрів заднього моста. У розділі економічної частини виконано розрахунок собівартості спроектованого заднього моста в умовах серійного виробництва, його продажної ціни, експлуатаційних витрат та нарахування заробітної плати працівникам підприємства. Також проведені розрахунки супутніх витрат на утримання виробних споруд. У розділі з охорони праці проаналізовані шкідливі чинники, які впливають на водія автотранспортного засобу при експлуатації та технічному обслуговуванні, розроблено комплекс заходів з точки зору пожежної безпеки та охорони праці. Графічна частина проекту містить: загальний вигляд автомобіля вантажністю 1500 кг; загальний вигляд спроектованого моста; загальний вигляд головної передачі та диференціалу, які змонтовані у власному корпусі; креслення деталей, що входять до конструкції.The work consists of an introduction, a review of existing designs of rear axles of trucks, a description of the adopted design, a calculation part, economic parts, a section on labor protection, a list of used sources and appendices. In the bachelor's qualification work, a design of a truck axle with a load capacity of 1500 kg was developed, which serves to transmit torque from the transmission to the drive wheels, and a connecting element between the suspension and the wheels of the vehicle. The first section of the work analyzes the bridge structures of various types of cars. Particular attention is paid to the consideration of bridge beam structures, where the advantages and disadvantages of using solid structures and split structures are described. The main gears of the car are considered as single and double. The designs of differentials are presented from the point of view of ensuring the required locking coefficient - one of the most important evaluation parameters of such a mechanism. The drive to the wheels is considered from the point of view of what kind of suspension the designed car will have: independent or dependent. A separate subsection considers the adjustment and lubrication of gear wheels, which is especially important when we want to design a reliable, durable structure with a low noise level. A separate subsection describes the adopted design of the rear axle. In the second section, using the technical task for design, first a geometric calculation of the gears of the main transmission was performed, based on the strength characteristics of the selected materials. Then the strength of the differential gears and half-axle gears was calculated. The differential bearings and half-axles were calculated. A verification calculation of the strength of the bridge beam was performed under different vehicle driving modes. All the tests conducted confirmed the correctness of the choice of the design parameters of the rear axle. In the economic part, the cost of the designed rear axle in mass production conditions, its selling price, operating costs and payroll for the company's employees were calculated. Also, calculations of associated costs for the maintenance of production facilities were made. In the occupational safety section, harmful factors that affect the driver of a motor vehicle during operation and maintenance were analyzed, and a set of measures was developed from the point of view of fire safety and occupational safety. The graphic part of the project contains: a general view of a vehicle with a load capacity of 1500 kg; a general view of the designed bridge; a general view of the main gear and differential, which are mounted in their own housing; drawings of the parts included in the design.