Дослідження безпеки руху на перехресті доріг М06-Н14 із урахуванням зміни схеми руху та параметрів транспортного потоку

Abstract

Міжнародні автомобільні шляхи категорії "М" є ключовими транспортними артеріями України, що забезпечують зв’язок із Європою та сусідніми країнами. Однак їх ефективне функціонування неможливе без правильної взаємодії з дорогами місцевого значення (Т, Р, Н). Такі перехрестя часто стають місцями підвищеного ризику, тому потребують спеціального планування. Дані перехрестя можуть бути як регульовані так і нерегульовані. Регулювання руху зазвичай встановлюється пріоритетом для транспортних засобів котрі рухаються по міжнародних автомобільних шляхах, можуть бути світлофори, розв’язки. Через інтенсивний рух на міжнародних трасах, перетини мають бути облаштовані згідно з вимогами ДСТУ (напр., дорожні знаки, розмітка, освітлення), часто реалізуються багаторівневі розв’язки (наприклад, шляхопроводи) або кільцеві розв’язки. Такі перетини проектуються з урахуванням зростання трафіку. Для проектування залучаються обласні і районні органи влади, оскільки такі об’єкти мають стратегічне значення для регіону. На перехрестях, особливо в умовах обмеженого простору в міській забудові, безпечну роботу транспортної системи можна забезпечити шляхом грамотного регулювання транспортних потоків. Водночас, це іноді спричиняє уповільнення руху, складності в організації трафіку та підвищує ризик виникнення конфліктних ситуацій між транспортними засобами, що, в окремих випадках, може призводити до дорожньо-транспортних пригод. Вулично-дорожня мережа повинна гарантувати безпечне та комфортне пересування транспорту. Особливо складними ділянками цієї мережі з точки зору пропускної здатності є автомобільні дороги державного та міжнародного значення, оскільки вони проектуються з різними параметрами – кількістю смуг руху, шириною проїжджої частини, ухилом дороги та іншими геометричними характеристиками. У роботі було визначено, що більшість параметрів дорожнього руху формуються під впливом соціальних і економічних умов життя населення, що відображається у рівні автомобілізації та характеристиках транспортної мережі міста і поза ним. Взаємозв’язок між характеристиками дорожнього руху та його якістю можна досліджувати за допомогою створення моделі функціонування дорожньо-транспортної системи. Найбільш важливою частиною магістерської роботи було визначено на скільки є небезпечне перехрестя нерегульоване на пересіченні міжнародних доріг і доріг місцевого значення з великою часткою вантажного транспорту і інтенсивним транспортними потоками автомобілів які здійснюють небезпечні поворотні маневри. Об’єкт дослідження – Нерегульоване перехрестя міжнародної дороги з дорогою місцевого значення М06-Н14, де значна частка поворотних транспортних засобів. Предмет дослідження – дослідження безпеки руху, а саме конфліктології на нерегульованому перехресті. Мета дослідження: оцінка умов безпеки дорожнього руху на досліджуваному перехресті М06-Н14, та пропозиції методів і засобів для підвищення безпеки руху на ньому. В результаті проведених досліджень було визначено, що у проекті організації дорожнього руху на відповідному нерегульованому перехресті передбачено встановлення світлофорного регулювання для почергового проїзду поворотних транспортних засобів, так як їх інтенсивність є значною. Поворотні транспортні засобі створюють найбільшу конфліктність на перехресті, особливо ті які з’їжджають з головного напряму.International highways of category “M” are the key transport arteries of Ukraine that provide communication with Europe and neighboring countries. However, their effective functioning is impossible without proper interaction with local roads (T, P, N). Such intersections often become high-risk locations and require special planning. These intersections can be either regulated or unregulated. Traffic control is usually set as a priority for vehicles traveling on international highways, and may include traffic lights and interchanges. Due to the heavy traffic on international highways, intersections must be equipped in accordance with the requirements of DSTU (e.g., road signs, markings, lighting), and often multi-level interchanges (e.g., overpasses) or roundabouts are implemented. Such intersections are designed to accommodate traffic growth. Regional and district authorities are involved in the design, as such facilities are of strategic importance to the region. At intersections, especially in conditions of limited space in urban areas, the safe operation of the transport system can be ensured by properly regulating traffic flows. At the same time, this sometimes causes slower traffic, difficulties in organizing traffic, and increases the risk of conflicts between vehicles, which, in some cases, can lead to road accidents. The street and road network must ensure safe and comfortable movement of vehicles. Highways of national and international importance are especially difficult sections of this network in terms of capacity, as they are designed with different parameters - the number of lanes, roadway width, road slope and other geometric characteristics. The study determined that most traffic parameters are formed under the influence of social and economic living conditions of the population, which is reflected in the level of motorization and characteristics of the transport network of the city and beyond. The relationship between traffic characteristics and traffic quality can be studied by creating a model of the functioning of the road transport system. The most important part of the master's thesis was to determine the extent to which an unregulated intersection is dangerous at the intersection of international and local roads with a large share of freight transport and intense traffic flows of cars making dangerous turning maneuvers. Object of research - Unregulated intersection of an international road with a local road M06-H14, where there is a significant share of turning vehicles. The subject of the study is the study of traffic safety, namely conflictology at an unregulated intersection. The purpose of the study is to assess the traffic safety conditions at the studied intersection M06-H14 and to propose methods and means to improve traffic safety at it. As a result of the research, it was determined that the project of traffic organization at the corresponding unregulated intersection provides for the installation of traffic lights for the alternate passage of turning vehicles, since their intensity is significant. Turning vehicles create the greatest conflict at the intersection, especially those that exit the main direction.