Моделювання вибору пасажиром маршруту громадського транспорту між зупинками «Ринок Південний» та «Привокзальний ринок» у м. Львові

Abstract

Під час моделювання вибору способу пересування важливо визначити обмежений набір чинників, що впливають на рішення пасажирів. Більшість досліджень сходяться на тому, що основними є час у дорозі, вартість поїздки та якість транспортних послуг [1]. Крім цього, для моделювання розподілу пасажиропотоків необхідно враховувати характеристики транспортної системи та індивідуальні переваги користувачів [2]. Одним з найбільш уживаних інструментів у транспортному моделюванні є мультиноміальна логіт-модель. Вона належить до дискретних моделей вибору, які пов’язують рішення користувача з характеристиками альтернатив [3]. Такі моделі базуються на понятті споживчої корисності: ймовірність вибору певного варіанта визначається шляхом порівняння його корисності з іншими [4]. У проєкті проведено моделювання вибору пасажирів між маршрутами, що сполучають дві зупинки у Львові – «Ринок «Південний»» (поряд із ТВК «Південний») та «Привокзальний ринок» (біля ринку та приміського залізничного вокзалу). Обидві зупинки поєднані міськими автобусними маршрутами. На основі натурних обстежень було зібрано дані про час поїздки, очікування та рівень заповнення салону автобусів. Для оцінки ймовірності вибору конкретного маршруту застосовано, зокрема, С-логіт-модель, яка також враховує ступінь перекриття маршрутів [5]. За результатами дослідження виконано такі завдання: 1) проаналізовано можливі варіанти переміщення громадським транспортом між досліджуваними зупинками; 2) проведено натурні та камеральні дослідження на зупинці «ринок Південний»; 3) проведено розрахунки рівня забезпеченості зупинками жителів окремих адміністративних районів Львова та населених пунктів Львівської ОТГ; 4) проведено оцінку ймовірності вибору певного маршруту переміщення при русі між досліджуваними зупинками; 5) проаналізовано чинники зовнішнього та внутрішнього середовищ, що впливають на формування міської мережі громадського транспорту.

When modeling travel mode choice, it is essential to define a limited set of factors that influence passengers’ decisions. Most studies agree that the main factors are travel time, trip cost, and the quality of transport services [1]. In addition, modeling passenger flow distribution requires consideration of transport system characteristics and individual user preferences [2]. One of the most widely used tools in transport modeling is the multinomial logit model. This model belongs to the class of discrete choice models that link user decisions to the attributes of available alternatives [3]. These models are based on the concept of utility: the probability of choosing a particular alternative is determined by comparing its utility to that of other options [4]. This study modeled passenger route choice between two public transport stops in Lviv: “Rynok ‘Pivdennyi’” (next to the Pivdennyi Trade Complex) and “Pryvokzalnyi Market” (near the market and suburban railway station). The stops are connected by several city bus routes. Field surveys were used to collect data on travel time, waiting time, and bus occupancy levels. To estimate the probability of selecting a specific route, the study applied, among other methods, the C-logit model, which additionally accounts for the degree of route overlap [5]. According to the results of the study, the following task was performed: 1) analyzed possible public transport travel options between the studied stops; 2) conducted field and desk-based research at the “Pivdennyi Market” stop; 3) calculated the level of stop accessibility for residents of selected districts of Lviv and nearby communities within the Lviv territorial community; 4) evaluated the probability of choosing a specific route when traveling between the analyzed stops; 5) analyzed external and internal factors influencing the formation of the urban public transport network.