Впровадження заходів з підвищення безпеки руху поїздів на станціях Львівського регіону.

Abstract

Магістерська робота присвячена комплексному дослідженню проблеми підвищення безпеки руху поїздів на станціях Львівського регіону в умовах активної інтеграції залізничної інфраструктури України до європейської транспортної мережі TEN-T та зростаючих вимог до рівня технічної й організаційної надійності. Актуальність дослідження зумовлена високим ступенем фізичного зносу колійного господарства, стрілочних переводів, пристроїв сигналізації, централізації та блокування, значною часткою інцидентів, пов’язаних із людським фактором, а також необхідністю гармонізації технічних рішень зі стандартами ЄС (TSI CCS, TSI OPE, TSI INF). Додатковим чинником є реалізація масштабних інфраструктурних проєктів — будівництва європейської колії 1435 мм на напрямках Мостиська–Скнилів та Ужгород–Чоп, що актуалізує потребу впровадження систем управління рухом нового покоління, зокрема ETCS/ERTMS. Об’єкт дослідження – технологічні процеси на станціях Львівського регіону. Предмет дослідження – методи підвищення безпеки руху, механізми управління ризиком, технологічні та організаційні рішення на станціях регіону. Мета дослідження – розробка методів та заходів для підвищення безпеки руху поїздів на станціях Львівського регіону, на основі аналізу поточного стану, оцінки чинників ризику та обґрунтування комплексу технічних і організаційних рішень. У роботі запропоновано модель підвищення безпеки на станціях Львівського регіону, що поєднує технічні рішення (прогнозний моніторинг інфраструктури, мікропроцесорні системи СЦБ, елементи ETCS), організаційні заходи (стандартизація комунікацій, тренажерна підготовка персоналу, культура безпеки), та ризик-орієнтований менеджмент (RAMS, CSM). Запропоновано адаптований алгоритм управління ризиками, який враховує специфіку прикордонних станцій та інфраструктури змішаної колії 1520/1435 мм – Львів, Мостиська-2, Чоп, Ужгород. Основні результати роботи полягають у визначенні ключових ризиків системи безпеки руху в регіоні, аналізі сучасних європейських технологій контролю та управління рухом, обґрунтуванні необхідності впровадження ETCS/ERTMS на прикордонних дільницях, розробленні комплексу технічних та організаційних заходів для підвищення безпеки та формуванні інтеграційних рішень для вбудовування цих заходів у систему управління безпекою (SMS) регіональної філії. Зроблено висновок, що цифровізація інфраструктури, розвиток культури безпеки та поетапний перехід до ETCS є стратегічними умовами підвищення безпеки, пропускної спроможності та міжнародної сумісності залізничного транспорту України.

The master's thesis is devoted to a comprehensive study of the problem of improving train traffic safety at stations of the Lviv region under the conditions of active integration of Ukraine’s railway infrastructure into the European TEN-T transport network and the growing requirements for technical and organizational reliability. The relevance of the study is driven by the high degree of physical wear of track infrastructure, turnout systems, signalling, interlocking and blocking equipment, the significant share of incidents related to the human factor, as well as the need to harmonize technical solutions with EU standards (TSI CCS, TSI OPE, TSI INF). An additional factor is the implementation of large-scale infrastructure projects – construction of the 1435 mm European-gauge track on the Mostyska–Sknyliv and Uzhhorod–Chop routes - which further actualizes the need to introduce new-generation traffic management systems, in particular ETCS/ERTMS. Object of the study – echnological processes at railway stations in the Lviv region. Subject of the study – methods for improving traffic safety, risk management mechanisms, and technological and organizational solutions at the region’s stations. Purpose of the study – to develop methods and measures for improving train traffic safety at stations of the Lviv region, based on an analysis of the current state, assessment of risk factors, and justification of a set of technical and organizational solutions. The thesis proposes a model for enhancing safety at stations of the Lviv region, combining technical solutions (predictive infrastructure monitoring, microprocessor-based signalling and interlocking systems, elements of ETCS), organizational measures (standardized communication procedures, simulator-based personnel training, safety culture), and risk-oriented management (RAMS, CSM). An adapted risk-management algorithm is proposed, taking into account the specifics of border stations and the mixed-gauge 1520/1435 mm infrastructure – Lviv, Mostyska-2, Chop, and Uzhhorod. The main results of the work include identifying key risks in the regional traffic safety system, analysing modern European technologies for traffic control and management, substantiating the need to implement ETCS/ERTMS on border sections, developing a set of technical and organizational measures aimed at improving safety, and forming integration solutions for embedding these measures into the Safety Management System (SMS) of the regional branch. The study concludes that infrastructure digitalization, development of safety culture, and gradual transition to ETCS are strategic prerequisites for increasing the safety, capacity, and international interoperability of Ukraine’s railway transport.