Розроблення технологічного процесу відновлення автомобільних деталей залізненням у ФОП "Русанов В. В.", м. Львів

Abstract

Мета роботи: є визначення потреби в трудових ресурсах для виконання річної програми та створення технологічного процесу відновлення осі блока шестерень заднього ходу коробки передач. Предмет розгляду: залежності якісного стану відновлюваних поверхонь деталей від режимів електролізу. У даний час низка АТЗ мають обмежений термін служби, що призводить до значних втрат. Втрати внаслідок тертя і зношування у машинобудуванні сягають у розвинутих державах 4-5% національного доходу. Опір тертю поглинає у світі 30-40% генерованої впродовж року енергії. Оскільки для відновлення працездатності зношених деталей необхідно у 5-8 разів менше технологічних операцій у порівнянні з виготовленням нових, то доцільність пошуку способів їхньої реставрації очевидна [1]. У першому розділі наведена коротка характеристика підприємства та обґрунтування теми роботи. У другому розділі здійснено технологічний розрахунок постів для відновлення автомобільних деталей залізненням. Визначена потреба у робочій силі, обладнанні, виробничій площі та енергоносіях для виконання річної виробничої програми. У третьому розділі описані технологічні особливості застосування залізнення під час відновлення автомобільних деталей. Наведені характеристики обладнання для проведення даних робіт. Проаналізовані чинники, що впливають на якість отриманих поверхонь деталей. Розглянуті різновиди способів залізнення, що підвищують їхню продуктивність. У четвертому розділі розроблена маршрутна технологія відновлення осі блоку шестерень заднього ходу коробки передач. Проаналізовані ТУ на дефектування деталі та складений маршрут її відновлення. Підібрано обладнання. Розраховані режими та норми часу. Наведені маршрутна карта розробленого процесу, карта ескізів та ремонтний кресленик [2]. П’ятий та шостий розділи присвячені відповідно розробленню заходів з охорони праці та розрахунку економічної ефективності відновлення партії деталей.технологічні режими, норми часу.The purpose of the work: is to determine the need for labor resources to implement the annual program and create a technological process for restoring the axis of the reverse gear unit of the gearbox. Subject of consideration: the dependence of the qualitative condition of the restored surfaces of parts on the electrolysis modes. Currently, a number of ATZ have a limited service life, which leads to significant losses. Losses due to friction and wear in mechanical engineering reach 4-5% of national income in developed countries. Friction resistance absorbs 30-40% of the energy generated during the year in the world. Since 5-8 times fewer technological operations are required to restore the operability of worn parts compared to the manufacture of new ones, the expediency of finding methods for their restoration is obvious [1]. The first section provides a brief description of the enterprise and justification of the topic of the work. The second section provides a technological calculation of posts for the restoration of automotive parts by iron plating. The need for labor, equipment, production area and energy carriers for the implementation of the annual production program is determined. The third section describes the technological features of the use of iron plating during the restoration of automotive parts. The characteristics of the equipment for carrying out these works are given. Factors affecting the quality of the obtained surfaces of parts are analyzed. Types of iron plating methods that increase their productivity are considered. The fourth section develops a route technology for restoring the axis of the reverse gear unit of the gearbox. The specifications for the defect of the part are analyzed and a route for its restoration is drawn up. Equipment is selected. Modes and time standards are calculated. The route map of the developed process, the sketch map and the repair drawing are presented [2]. The fifth and sixth sections are devoted, respectively, to the development of occupational safety measures and the calculation of the economic efficiency of the restoration of a batch of parts.