Організування технологічного процесу відновлення автомобільних деталей слюсарно-механічним обробленням у ТзОВ «Автосервіси Думанських», м. Хмельницький

Abstract

Мета роботи: визначення необхідного обсягу робіт та робочих місць для механічного оброблення деталей під час їхнього відновлення. Предмет розгляду: закономірності впливу режимів механічного оброблення деталей на їхні характеристики під час відновлення. У даний час низка АТЗ мають обмежений термін служби, що призводить до значних втрат. Втрати внаслідок тертя і зношування у машинобудуванні сягають у розвинутих державах 4-5% національного доходу. Опір тертю поглинає у світі 30-40% генерованої впродовж року енергії. Оскільки для відновлення працездатності зношених деталей необхідно у 5-8 разів менше технологічних операцій у порівнянні з виготовленням нових, то доцільність пошуку способів їхньої реставрації очевидна [1]. У першому розділі наведені коротка характеристика підприємства та обґрунтування теми роботи. У другому розділі здійснено технологічний розрахунок робочих місць для відновлення автомобільних деталей механічним обробленням. Визначена потреба у робочій силі, обладнанні, виробничій площі та енергоносіях для виконання річної виробничої програми. У третьому розділі описані технологічні особливості застосування слюсарно-механічних операцій під час відновлення автомобільних деталей. Наведені характеристики обладнання для проведення даних робіт. Проаналізовані чинники, що впливають на якість отриманих поверхонь деталей. Розглянуті прогресивні способи механічного оброблення, що підвищують їхню продуктивність. У четвертому розділі розроблена маршрутна технологія відновлення корпусу водяної помпи автомобільного двигуна. Проаналізовані ТУ на дефектування деталі та складений маршрут її відновлення. Підібрано обладнання. Розраховані режими та норми часу. Наведені маршрутна карта розробленого процесу, карта ескізів та ремонтний кресленик [2]. П’ятий та шостий розділи присвячені відповідно розробленню заходів з охорони праці та розрахунку економічної ефективності відновлення партії деталей.Purpose of the work: determination of the required volume of work and workplaces for mechanical machining of parts during their restoration. Subject of consideration: patterns of influence of mechanical machining modes of parts on their characteristics during restoration. Currently, a number of ATZ have a limited service life, which leads to significant losses. Losses due to friction and wear in mechanical engineering reach 4-5% of national income in developed countries. Friction resistance absorbs 30-40% of the energy generated during the year in the world. Since 5-8 times fewer technological operations are required to restore the operability of worn parts compared to the manufacture of new ones, the expediency of finding methods for their restoration is obvious [1]. The first section provides a brief description of the enterprise and justification of the topic of the work. The second section provides a technological calculation of jobs for the restoration of automotive parts by mechanical processing. The need for labor, equipment, production area and energy carriers for the implementation of the annual production program is determined. The third section describes the technological features of the use of metalworking and mechanical operations during the restoration of automotive parts. The characteristics of the equipment for carrying out these works are given. Factors affecting the quality of the obtained surfaces of parts are analyzed. Progressive methods of mechanical processing that increase their productivity are considered. In the fourth section, a route technology for the restoration of the water pump housing of an automobile engine is developed. Technical specifications for the defect of the part are analyzed and a route for its restoration is drawn up. Equipment is selected. Modes and time standards are calculated. The route map of the developed process, the sketch map and the repair drawing are presented [2]. The fifth and sixth sections are devoted to the development of occupational safety measures and the calculation of the economic efficiency of the restoration of a batch of parts, respectively.