Удосконалення роботи автобусного маршруту № 47А у м. Львові, грунтуючись на результатах дослідження величини пасажирського потоку

Abstract

У сучасній світовій науці у галузі транспортних систем і технологій, зокрема тих напрямках, які сфокусовано на міське середовище, актуальним задання є вироблення раціональних та/або оптимальних рішень й науково-прикладних підходів, які здатні забезпечити швидке, якісне та безпечне пересування людей територією міста. Враховуючи постійне зростання показників урбанізації, тобто збільшення частки міських мешканців у структурі розселення областей, регіонів та цілих країн, зростають проблеми з перенаселенням, потребою розвитку та розширення транспортної інфраструктури, забезпечення достатньої пропускної здатності вулично-дорожньої та маршрутної мереж. Поряд із цим, міський простір, обмежених геометричними параметрами, визначеними Генеральними планами, не завжди є придатним до адаптації під потреби мешканців. Виходячи із сформульованої проблеми, постійно набувають подальшого розвитку науково-прикладні рішення щодо пріоритизації пересування, покращення мобільності мешканців, застосування нових парадигм до сталого міського транспортного планування. Для забезпечення сталого розвитку транспортної інфраструктури важливим елементом є аналіз ефективності функціонування транспортної системи пасажирських перевезень в межах міста. На організацію міських пасажирських перевезень значний вплив мають такі чинники: просторово-планувальна структура міста, особливості формування та розвитку житлових і функціональних зон, параметри вулично-дорожньої мережі, особливості рельєфу, інтенсивність руху транспортних потоків та існуючі особливості функціонування пасажирського транспорту [1–3]. Специфіка планування розвитку мережі громадського транспорту для кожного міста є унікальною, адже вона завжди складається історично і будь-які зміни стосуються удосконалення її роботи, яке полягає у коректуванні існуючих маршрутів руху та розміщення зупинкових пунктів. Поява нових житлових районів, промислових підприємств, торгово-розважальних центрів, тобто пасажироутворюючих та пасажиропоглинаючих точок зумовлюють такі коректування. Запровадження будь-яких змін у транспортну систему міста неможливе без проведення комплексних транспортних досліджень, які охоплюють низку ключових аспектів. Серед них дослідження транспортних потоків, характеристик дорожнього руху, швидкісних режимів та організаційних рішень на ключових ділянках. Серед них – дослідження обсягів пасажиропотоків, аналіз інтенсивності руху транспортних потоків, а також оцінка існуючих підходів до організації дорожнього руху на ключових вулицях та перехрестях [3–5]. Для забезпечення стабільного функціонування системи пасажирських перевезень кожне місто формує власну структуру управління, завданням якої забезпечення безперервного та ефективного контролю за транспортним процесом, з урахуванням місцевих особливостей і потреб населення. Сформульовані проблеми та перспективні питання частково розв’язано у цьому дипломному проекті, головними завданнями якого є: – проаналізувати показники мобільності мешканців, яка забезпечується міським громадським транспортом (на прикладі міста Львова); – визначити ключові планувальні аспекти до трасування маршруту громадського транспорту, який обслуговується автобусами великої вмістимості, а також провести комплексну оцінку показників транспортного обслуговування на зупинкових пунктах; – визначити існуючі та прогнозовані техніко-економічні та техніко-експлуатаційні показники роботи маршруту, адаптовані під зміну показників учасників дорожнього руху та середовища руху; – розробити практичні рекомендації для замовників та виконавців перевізного процесу щодо напрямків удосконалення маршрутів та маршрутної мережі.In modern global science in the field of transport systems and technologies, particularly those areas focused on the urban environment, the urgent task is to develop rational and/or optimal solutions and scientific and applied approaches that can ensure fast, high-quality and safe movement of people within the city. Given the steady growth of urbanisation, i.e. the increase in the proportion of urban residents in the settlement structure of areas, regions and entire countries, there are growing problems with overpopulation, the need to develop and expand transport infrastructure, and ensuring sufficient capacity of street, road and route networks. At the same time, urban space, limited by the geometric parameters defined by master plans, is not always suitable for adaptation to the needs of residents. Based on the problem formulated, scientific and applied solutions for prioritising movement, improving the mobility of residents, and applying new paradigms to sustainable urban transport planning are constantly being developed. To ensure the sustainable development of transport infrastructure, it is important to analyse the effectiveness of the passenger transport system within the city. The following factors have a significant impact on the organisation of urban passenger transport: the spatial planning structure of the city, the characteristics of the formation and development of residential and functional areas, the parameters of the street and road network, the characteristics of the terrain, the intensity of traffic flows, and the existing characteristics of passenger transport [1–3]. The specifics of planning the development of a public transport network for each city are unique, as it is always historically determined, and any changes relate to improving its operation, which consists of adjusting existing routes and the location of stops. The emergence of new residential areas, industrial enterprises, shopping and entertainment centres, i.e. passenger-generating and passenger-absorbing points, necessitate such adjustments. The introduction of any changes to the city's transport system is impossible without comprehensive transport studies covering a number of key aspects. These include studies of transport flows, road traffic characteristics, speed regimes and organisational solutions in key areas. Among them are studies of passenger traffic volumes, analysis of traffic flow intensity, as well as assessment of existing approaches to traffic management on key streets and intersections [3–5]. To ensure the stable functioning of the passenger transport system, each city forms its own management structure, whose task is to ensure continuous and effective control over the transport process, taking into account local characteristics and the needs of the population. The problems and promising issues formulated are partially solved in this thesis project, the main tasks of which are: – to analyse the mobility indicators of residents provided by urban public transport (using the city of Lviv as an example); – to identify key planning aspects for routing public transport served by large-capacity buses, as well as to conduct a comprehensive assessment of transport service indicators at stops; – to determine the existing and projected technical, economic, and operational indicators of route performance, adapted to changes in road user indicators and the traffic environment; – to develop practical recommendations for customers and transport service providers on ways to improve routes and the route network.