Вісники та науково-технічні збірники, журнали
Permanent URI for this communityhttps://ena.lpnu.ua/handle/ntb/12
Browse
5 results
Search Results
Item Complex assessment of road transport hazards(Видавництво Львівської політехніки, 2022-03-01) Kachmar, Roman; Lviv Polytechnic National UniversityУ роботі запропоновано проводити оцінювання небезпек автомобільного транспорту за допомогою мінімізації негативного впливу за трьома основними компонентами: впливу зміни викидів токсичних компонентів забруднюючих речовин з відпрацьованими газами двигунів автомобілів, зміни шумового забруднення довкілля та зміни кількості дорожньо-транспортних пригод. Обґрунтовано методику визначення еквівалентних збитків, які буде завдано у результаті викиду умовної тонни токсичних компонентів забруднюючих речовин з відпрацьованими газами двигунів автомобілів та впливу шумового забруднення довкілля на три групи споживачів – водіїв та пасажирів, пішоходів та мешканців прилеглих територій. Особливу увагу присвячено визначенню еквіваленту збитків через дорожньо транспортні пригоди із потерпілими чи загиблими. Для прикладу проведено дослідження визначення зміни екологічних небезпек автомобільного транспорту для частини вулиці Любінської у місті Львів залежно від основного показника транспортного потоку – швидкості руху транспорту. Встановлено, що для за швидкості транспортного потоку 25 км/год мінімальна екологічна шкода становитиме 1093 тис. грн на рік, а мінімум сумарних небезпек автомобільного транспорту з урахуванням можливості виникнення ДТП за швидкості 12 км/год становитиме 1239 тис. грн на рік. За допомогою отриманої моделі можна провести визначення суми небезпек від автомобільного транспорту, які дозволяють враховувати екологічну, соціальну і економічну складові при дослідженні рівнів створюваного негативного впливу транспорту на довкілля та забезпечити мінімальні показники аварійності на досліджуваній ділянці вулично-дорожньої мережі міст. Особливо корисним буде проведення попередніх теоретичних досліджень для пошуку раціональних рішень при застосуванні схем удосконалення організації дорожнього руху.Item Features of operation of the Tesla Model S90D electric car in the conditions of the cities of Ukraine(Видавництво Львівської політехніки, 2021-03-10) Kachmar, Roman; Lviv Polytechnic National UniversityТенденції сталого розвитку транспорту, використання альтернативних джерел енергії та вимоги зменшення вуглецевого сліду на всіх етапах життєвого циклу і на усіх рівнях автомобільної техніки привели до збільшення частки електромобілів, як із первинною реєстрацією, так і вживаних транспортних засобів. Поява на ринку великої кількості вживаних сучасних електромобілів зумовила потребу розроблення процедур забезпечення їх технічної експлуатації як відповідно до вимог раціонального користування, так і для забезпечення безпеки руху. Виконано дослідження щодо використання електромобіля Tesla Model S90D в умовах України за певних показників навколишнього середовища та за різних налаштувань параметрів електромобіля. Це дало змогу зрозуміти, наскільки ця модель електромобіля придатна для експлуатації в тих чи інших умовах, а також визначити, які параметри налаштування електромобіля найбільше підходять для економного використання у різних умовах та в різні пори року. Дослідженнями зміни ємності акумуляторної батареї електромобіля залежно від температури довкілля встановлено, що ємність зменшується на 1 % на кожен градус від’ємної температури. Визначено комфортний діапазон температур для використання акумуляторної батареї електромобіля (0–20 °С). Визначено також показники ефективності застосування режиму енергозбереження батареї електромобіля – зменшення споживання досягає 14–29 % залежно від увімкнених споживачів енергії. Встановлено істотний вплив тиску в шинах електромобіля на споживання енергії незалежно від ввімкнення споживачів енергії – збільшення від 10 % до 40 % залежно від його швидкості руху. Додатково визначено показники енергоефективності електромобіля для швидкості 140–150 км/год, за якого споживання енергії становить 550–670 Вт-год/км і забезпечує запас ходу на рівні 160 км.Item The impact of parameters of traffic flows of Lviv street-road network on the level of environmental and economic losses(Видавництво Львівської політехніки, 2020-02-26) Kachmar, Roman; Lanets, Olena; Lviv Polytechnic National UniversityThe analysis of directions and effectiveness of various methods of examining the impact of the urban street-road network on the level of eco-pollution was carried out with the use of the method of determining environmental and economic losses from changes in traffic flow indicators. The method of estimating the environmental damage dynamics due to harmful emissions of vehicles was applied. On the basis of conducted researches, practical recommendations were developed for such variants: prohibition of private transport motion on the road section, increasing the amount of electric transport, reducing the average age of vehicles to the accepted European level.Item Influence of the ignition system parameters on the ecological indicators of the automobile gas-fueled engine(Видавництво Львівської політехніки, 2019-03-20) Brytkovskyi, Vasyl; Kachmar, Roman; Lanets, Olena; Lviv Polytechnic National UniversityThe structure of the automobile service, since the beginning of the independence of Ukraine, has changed acutely. The number of private vehicles, the quality of service of which depends on the owner only, has increased. In addition to already existing automobile transport enterprises which has at least some existing production facilities with available cars of post-Soviet production and Russian cars of the middle time of Ukraine's independence, a large number of private small motor vehicles companies without any production base have appeared (in the best occasion with the available storage area), technical condition of the movable composition of which does not meet the requirements of European countries and the main transporting direction of these enterprises was concentrated in the directions of post-Soviet countries. In order to maximize efficiency, the owners of such vehicles carry out the transformation of power supplies to the system supplied with gas fuel. Despite the sufficient number of advantages, such refurbishment requires the introduction of constructive modifications and adjustments also in the ignition system of motor vehicles. And here, in the absence of systematic state control, many of the car owners in pursuit of maximum economy, trying not to make changes, causing violations in the work of car systems, which leads not only to the growth of fuel consumption and reducing of the effective performance of the engine, but also to increasing of emission of toxic components with the exhaust gas flow of the car engines. In conditions of Ukrainian cities, where emissions of toxic components by transport sources are up to 90% of all harmful effects [11], the search for ways to improve the system of technical service of vehicles is relevant in order to control and reduce the level of environmental hazards from the operation of vehicles. Therefore, researches that focus on determining the influence of regulation of the ignition system of engines powered by gas fuel, on the example of the spark plug gap influence on the indicators of the content of the components of the exhaust gases, are relevant. The method of research on the influence of the spark plug gap on the change in the composition of exhaust gases was developed in the paper, the research was carried out on ZAZ Lanos 1.4 engine MeMZ 317, on which is an assembly of gas equipment of the 4th generation Stag 200 GoFast. All experiments were carried out on the equipment of the Training Center for Computer Diagnostics of Vehicles “Lviv Polytechnic – Bosch Academy”. A set of new Champion RN9YC spark plugs was used, the gap of which was changed from 0.6 to 1.4 mm with a pitch of 0.1 mm. According to the values of the gap between the electrodes of the spark plug, with the use of Bosch BEA 460 gas analyzer, the content of the following components of the exhaust gases CO, HC, O2 and CO2 is determined for two engine's crankshaft frequencies.Item Functional performance of the main lighting system of motor vehicles(Lviv Politechnic Publishing House, 2017-10-19) Kachmar, Roman; Zhuk, Roman; Lviv Polytechnic National UniversityVisual perception plays a crucial role in the safety of road users. However, certain conditions such as twilight, the impact of bad weather, dirty windshields, etc. have a negative impact, which in turn increase the likelihood of traffic accidents (TAs) [1]. The ever increasing number of vehicles on the road is an additional potential danger. In response to these factors work is constantly being done to modernize existing and develop new lighting devices. Vehicular headlights are firstly assigned to optimally illuminate the roadbed in order to ensure safety [2]. For this reason headlights, including their light source, are important safety elements for vehicles, and their application requires official permission. The type and location of vehicular lighting, as well as their design, light source, color and light settings are regulated by law [3]. Automakers pay sufficient attention to the fuel economy and safety of their vehicles. So for this reason automotive light sources, such as incandescent and gas-discharge (HID) bulbs, are increasingly being replaced by LED and laser diode bulbs as they provide superior lighting with lower power consumption. This in turn leads to increased vehicle safety and economy [3].