Організування технологічного процесу відновлення автомобільних деталей зварювально-наплавними операціями в МКП "Львівводоканал", м. Львів

Abstract

Мета роботи: визначення необхідної кількості робочих місць й створення технологічного процесу для відновлення автомобільних деталей з допомогою зварювально-наплавних робіт. Предмет розгляду: закономірності впливу режимів наплавлення на характеристики відновлених деталей. У даний час низка АТЗ мають обмежений термін служби, що призводить до значних втрат. Оскільки для відновлення працездатності зношених деталей необхідно у 5-8 разів менше технологічних операцій у порівнянні з виготовленням нових, то доцільність пошуку способів їхньої реставрації очевидна [1]. У першому розділі наведена коротка характеристика підприємства та обґрунтування теми роботи. У другому розділі здійснено технологічний розрахунок постів для відновлення автомобільних деталей наплавленням. Визначена потреба у робочій силі, обладнанні, виробничій площі та енергоносіях для виконання річної виробничої програми. У третьому розділі описані технологічні особливості застосування наплавлення та зварювання під час відновлення автомобільних деталей. Наведені характеристики обладнання для проведення робіт з використанням наплавлення підшаром флюсу та у середовищі захисних газів. Проаналізовані переваги та недоліки даних способів. Наведені значення отриманої твердостінаплавлених поверхонь . У четвертому розділі розроблена маршрутна технологія відновлення вилки перемикання 3 та 4 передачі. Проаналізовані ТУ на дефектування деталі та складений маршрут відновлення. Підібрано обладнання. Розраховані режими та норми часу. Наведені маршрутна карта розробленого процесу, карта ескізів та ремонтний кресленик [2]. П’ятий та шостий розділи присвячені відповідно розробленню заходів з охорони праці та розрахунку економічної ефективності відновлення партії деталей.Purpose of the work: determination of the required number of jobs and creation of a technological process for restoring automotive parts by welding and surfacing operations. Subject of consideration: patterns of influence of surfacing modes on the characteristics of restored parts. Currently, a number of ATZ have a limited service life, which leads to significant losses. Since 5-8 times fewer technological operations are required to restore the operability of worn parts compared to the manufacture of new ones, the feasibility of finding methods for their restoration is obvious [1]. The first section provides a brief description of the enterprise and justification of the topic of the work. The second section provides a technological calculation of the stations for the restoration of automotive parts by surfacing. The need for labor, equipment, production area and energy sources for the implementation of the annual production program is determined. The third section describes the technological features of the application of surfacing and welding during the restoration of automotive parts. The characteristics of the equipment for carrying out work using surfacing with a sublayer of flux and in an environment of protective gases are given. The advantages and disadvantages of these methods are analyzed. The values of the obtained hardness of the surfacing surfaces are given. In the fourth section, a route technology for the restoration of the 3rd and 4th gear shift fork is developed. The specifications for the defect of the part are analyzed and a restoration route is compiled. Equipment is selected. Modes and time standards are calculated. A route map of the developed process, a sketch map and a repair drawing are given [2]. The fifth and sixth sections are devoted, respectively, to the development of occupational safety measures and the calculation of the economic efficiency of the restoration of a batch of parts.