Perspektywy rozwoju ukraińskiego rynku drogowego transport ładunków – analiza SWOT/TOWS

Abstract

У статті представлено стратегічний аналіз ринку автомобільних перевезень України у довоєнний період та в перспективі його закінчення, тобто у повоєнний період. З цією метою аналіз охоплював такі сфери, як сам ринок, головним чином попит і рухомий склад, а також його середовище, тут внутрішнє міжнародне регулювання та інфраструктуру. Однак для післявоєнного періоду враховувалися потенційні масштаби збитків, а також заявлена матеріальна допомога з інших країн і перспективи вступу України до Європейського Союзу. Це дозволило нам окреслити можливі зміни у функціонуванні українського ринку автомобільних перевезень. На цій основі було проведено аналіз SWOT/TOWS для обох аналізованих періодів. Аналіз зроблено з використанням методології SWOT/TOWS у кількісному варіанті, тобто з урахуванням кількості, оцінки та ваги окремих стратегічних факторів та їхньої взаємодії. Цей варіант аналізів дозволив визначити напрямки стратегічного розвитку розглянутого ринку для обох аналізованих періодів. Основні результати аналізу показали, що до війни на ринку автомобільних перевезень України домінували загрози, тоді як після війни провідними факторами будуть можливості. Отже, війна все ж може позитивно вплинути на зовнішнє середовище цього ринку. З іншого боку, сам ринок внутрішньо характеризувався і матиме надалі слабкі сторони, хоча їхня інтенсивність зменшуватиметься.

The article presents a strategic analysis of the Ukrainian road haulage market for the pre-war period and in the perspective of its end, ie for the post-war period. For this purpose, the analysis covered areas such as the market itself, mainly demand and rolling stock, as well as its environment, here national and international legal regulations and infrastructure. However, for the post-war period, the potential scale of damage was taken into account, as well as the declared material aid from other countries, as well as the prospects for Ukraine's accession to the European Union. This allowed to outline possible changes in the functioning of the Ukrainian road transport market. On this basis, the SWOT / TOWS analysis was performed for both analyzed periods. The analysis was performed using the SWOT / TOWS methodology in a quantitative version, i.e. including the number, assessment and weight of individual strategic factors and their interactions. This version of the analyzes made it possible to determine the directions of strategic development of the market in question for both analyzed periods. The basic results of the analyzes showed that before the war, the Ukrainian road haulage market was dominated by threats, while after the war, opportunities will be the leading factors. In this way, the war may nevertheless positively affect the external environment of the market in question. On the other hand, the market itself was and will remain internally characterized by weaknesses, although their intensity will decrease. After the war, its weaknesses should still turn out to be the key factors for the Ukrainian road haulage market, but not threats, but opportunities. Such a balance of forces, this is the influence of interactions between weaknesses and opportunities, indicates a change of strategy from mini-mini to mini-maxi, i.e. from a defensive strategy to a competitive one. The Ukrainian road haulage market after the war will therefore be a better environment for conducting business related to transport than before the war. Weaknesses will result from the consequences of military operations (one-way transport, from west to east, and disproportions in the transport work performed and the weight of transported loads between regions), as well as pre-war negligence (high average age of the rolling stock).

Artykuł prezentuje analizę strategiczną ukraińskiego rynku drogowego transportu ładunków dla okresu sprzed wojny i w perspektywie jej zakończenia, tj. dla okresu po wojnie. W tym celu analizą objęto takie obszary jak sam rynek, tu głównie popyt i tabor, a także jego otoczenie, tu krajowe i międzynarodowe uregulowania prawne i infrastruktura. Natomiast dla okresu powojennego uwzględniono potencjalną skalę zniszczeń, deklarowaną pomoc materialną ze strony innych państw, a także perspektywy wejścia Ukrainy do Unii Europejskiej. Pozwoliło to nakreślić możliwe zmiany w funkcjonowaniu ukraińskiego rynku drogowego transportu ładunków. Na tej podstawie przeprowadzono analizę SWOT/TOWS dla obu analizowanych okresów. Analizy dokonano z wykorzystaniem metodyki SWOT/TOWS w wersji ilościowej, tj. obejmującej liczbę, ocenę i wagę poszczególnych czynników strategicznych oraz interakcje między nimi. Taka wersja analiz pozwoliła na wyznaczenie kierunków rozwoju strategicznego przedmiotowego rynku dla obu analizowanych okresów. Podstawowe wyniki analiz pokazały, że przed rozpoczęciem wojny ukraiński rynek drogowego transportu ładunków był zdominowany przez zagrożenia, natomiast po wojnie czynnikami wiodącymi będą szanse. W ten sposób wojna może mimo wszystko wpłynąć pozytywnie na otoczenie zewnętrzne przedmiotowego rynku. Natomiast sam rynek był i pozostanie jednak nacechowany wewnętrznie słabymi stronami, choć ich nasilenie będzie się zmniejszać.