Закордонний досвід формування велосипедної мережі та його вплив на створення велоцентрів в Україні

Abstract

Впродовж останніх років кількість мешканців України, що обирають спосіб пересування на велосипеді, невпинно росте, як і росте кількість заходів, які проводять на велосипедах, проте вагома частка населення все ще не впевнена у можливості безпечного використання велосипеда через відсутність відповідної веломережі, безпечних умов пересування та відсутності паркування у містах та відповідної інфраструктури. У зв’язку з цим постає потреба в створені розгалуженої велосипедної інфраструктури у містах України задля безпечної міської мобільності, зменьшення кількості автотранспорту та заміна його на велосипед. Це дасть можливість покращити екологію міст та залучити мешканців до активногоі здорового способу життя та включити України в світову велоспільноту. Їзда на велосипеді допомагає підтримувати хорошу фізичну форму, продовжує життя, сприяє виробленню “гормону щастя” та дозволяє щодня отримувати нові емоції і неймовірний заряд енергії, дає можливість вільного пересування по міських вулицях (що особливо актуально для жителів мегаполісів). Але для цього необхідна відповідна інфраструктура, яка включає в себе вело доріжки, вело парковки, вело сервіси, відповідні законодавчі акти та загалом муніципальну підтримки. Дане дослідження починалось до повномасштабного вторгнення Росії і аналізувало ситуацію, яка складалась в мирний час, як і розраховане на мирний час розвитку міст України. В статті проаналізовано муніципальну політику міст, в яких приділяється значна увага вело інфраструктурі, пропагується пересування на велосипедах та об’єкти даної інфраструктури. Зроблена спроба сформулювати фактори, які сприяють появі велосипедних мереж в містах та функціонального наповнення велосипедного центру, як одного з важливих елементів даних мереж.

In recent years, the number of residents of Ukraine choosing to travel by bicycle has been steadily growing, as has the number of activities held on bicycles, but a significant proportion of the population is still unsure of the possibility of safe bicycle use due to the lack of an appropriate bicycle network, safe conditions of movement and lack of parking in cities and the corresponding infrastructure. In this regard, there is a need to create an extensive bicycle infrastructure in the cities of Ukraine for safe urban mobility, reducing the number of motor vehicles and replacing them with bicycles. This will provide an opportunity to improve the ecology of cities and attract residents to an active and healthy lifestyle and include Ukraine in the global cycling community. Riding a bicycle helps to maintain good physical shape, prolongs life, promotes the production of the "hormone of happiness" and allows you to receive new emotions and an incredible charge of energy every day, gives the opportunity to freely move through city streets (which is especially relevant for residents of megacities). But this requires an appropriate infrastructure, which includes bike lanes, bike parking, bike services, relevant legislation and general municipal support. This study began before the full-scale invasion of Russia and analyzed the situation that developed in peacetime, as well as the development of cities in Ukraine designed for peacetime. The article analyzes the municipal policy of cities in which significant attention is paid to bicycle infrastructure, cycling and objects of this infrastructure are promoted. An attempt was made to formulate the factors that contribute to the emergence of bicycle networks in cities and the functional filling of the bicycle center as one of the important elements of these networks.