Автореферати та дисертаційні роботи
Permanent URI for this collectionhttps://ena.lpnu.ua/handle/ntb/2995
Browse
2 results
Search Results
Item Ідентифікація автомобільних бензинів за параметрами імітансу(Національний університет "Львівська політехніка", 2012) Плахтій, Назарій ЛьвовичДисертаційна робота присвячена проблемі ідентифікації автомобільних бензинів за електричними параметрами. Запропоновано подавати контрольований об’єкт як двополюсний елемент, параметри адмітансу якого відображають фізико-хімічні його властивості. Концепція такої ідентифікації полягає у порівнянні активної та реактивної складових адмітансу на вибраних частотах тестового сигналу контрольованого та еталонного зразків автомобільних бензинів одного октанового числа. Реалізація такої концепції забезпечує багатопараметричне порівняння, що зменшує можливості фальсифікації. За результатами виконаних досліджень удосконалено схему заміщення об’єкта контролю та запропоновано подавати його чотириелементною схемою. При цьому пропонується спосіб визначення елементів такої схеми з використанням одночастотного джерела тестового сигналу. Проаналізовано методичні та інструментальні похибки вимірювального перетворення, удосконалено первинні перетворювачі та схеми їх під’єднання, чим забезпечується інваріантність результату до неінформативних параметрів. Диссертация посвящена оперативному контролю автомобильных бензинов путем идентификации их октанового числа по электрическим параметрам. Для этого объект контроля представляется как многоэлементный двухполюсник, параметры которого отображают физико-химические свойства автомобильных бензинов. Используемые для такого контроля диэлькометрические октаномеры не идентифицируют фальсифицированного бензина из-за одного- двух параметров сравнения. Поэтому в работе предлагается многопараметрический контроль объектов, что повышает эфективность средств идентификации бензинов. Концепция такой идентификации заключается в сравнении активной и реактивной составляющих комплексной проводимости (адмитанса) на нескольких частотах тестового сигнала контролируемого и эталонного образцов автомобильных бензинов одного октанового числа. За результатами исследований автомобильных бензинов усовершенствовано их электрическую модель. При этом предложено способ определения элементов такой модели с использованием одночастотного источника тестового сигнала и мер разного характера, наведено схему реализации способа. Это дает возможность идентифицировать автомобильные бензины по значениям элементов электрических моделей. Проанализировано методические погрешности измерительного преобразования, обусловленные неадекватностью модели контролируемого объекта и схемы прибора, измеряемого его параметры, а также погрешности первичных преобразователей, вызванные неинформативными параметрами (краевыми эффектами, изменениями междуэлектродной диэлектрической проницаемости). Предложены усовершенствованные первичные преобразователи и схемы их соединения с измерительными преобразователями, обеспечивающие инвариантность к неинформативным параметрам. При этом проанализированы инструментальные погрешности измерительного преобразования «иммитанс-напряжение». Предложены варианты структурных схем, которые могут быть использованы для построения средств идентификации автомобильных бензинов. This thesis is devoted to the problem of motor petrol identification according to electric parameters. It is suggested to present the test unit as double-pole component, whose admittance parameters reflect its physicochemical properties. The concept of such identification is to compare admittance active and reactive components on chosen test signal frequencies of controlled and standard benchmarks of the same motor petrol octane number. The implementation of this concept provides multivariate comparison, which diminishes the possibility of falsification. According to the results of the implemented research, the equivalent circuit of the test unit has been improved, and it has been suggested to present it with four-element scheme. At the same time, the definition method of such circuit element together with use of mono-frequent test signal source is being proposed. Methodological and instrumental errors of measuring conversion have been analyzed, sensing devices and their wiring diagrams have been improved, which ensures invariance of the results towards spurious parameters.Item Розроблення технології уловлювання парів бензинів з використанням кремнійорганічних адсорбентів(Національний університет "Львівська політехніка", 2009) Черняк, Л. М.Дисертація присвячена питанням підвищення ступеня поглинання вуглеводневих парів бензинів на АЗС. Обґрунтовано та сформульовано вимоги до сорбційних матеріалів, що використовуються у технологіях уловлювання летких вуглеводневих фракцій на АЗС. Отримано ізотерми адсорбції полярних і неполярних речовин на кремнійорганічних адсорбентах. Показано, що величина сорбції пропорційна пружності парів, що вказує на неполярну природу сорбенту типу «Креосорб». Встановлено, що максимальна швидкість десорбції поглинутих компонентів парів автомобільного бензину сорбентом типу «Креосорб» спостерігається за стандартних умов і становить 95–98%. Розроблено технологію уловлювання парів бензинів на АЗС з використання кремнійорганічних адсорбентів. Визначено очікуваний економічний ефект від упровадження запропонованої технології, що становить 397,3 тис. грн на рік на типовій АЗС. Визначено екологічний ефект від впровадження розробленої технології (15 т парів автомобільного бензину на рік).Диссертация посвящена вопросам повышения степени поглощения углеводородных паров автомобильных бензинов на АЗС. Обоснованны и сформулированы требования к сорбционным материалам, которые используются в технологиях улавливания легких углеводородных фракций на АЗС. Соблюдение которых позволяет осуществлять сорбционный процесс паров автомобильных бензинов по регенеративной схеме. Систематически|систематичный| исследована сорбция паров автомобильного бензина на кремнийорганическом адсорбенте из|с| отечественного сырья под условным названием «Креосорб» с заранее|кпереди| заданными характеристиками поверхности. Получены кинетические закономерности адсорбции углеводородных паров на сорбенте типа «Креосорб». Показано, что с увеличением молекулярной массы углеводородов на одну СН2 группу время 50% насыщения увеличивается в 2 раза при температуре 20 °С. Установлено, что максимальная скорость десорбции поглощенных компонентов паров автомобильного бензина этим сорбентом наблюдается в стандартных условиях и составляет 95–98%. Определено влияние структурных характеристик сорбента типа «Креосорб» на эффективность поглощения паров автомобильного бензина. Получены результаты исследования изменения концентрации индивидуальных углеводородов в составе углеводородных паров автомобильного бензина вследствие испарения. Установлено, что за время исследования полностью испарились наиболее легкие компоненты топлива: пропан, изобутан, бутан, изопентан и пентан. Концентрация гексана уменьшилась в три раза. Концентрация более тяжелых углеводородов наоборот увеличилась. Увеличение концентрации некоторых углеводородов вызвано тем, что с испарением легких углеводородов повышается концентрация более тяжелых вследствие структурных изменений под действием физических процессов. Усовершенствована и апробирована методика определения потерь бензинов от испарения|выпаривания| через|из-за| зависимость изменения|смены| их оптических свойств. Предложена технология улавливания паров автомобильного бензина на АЗС. Исследования перепада давления на стационарном слое адсорбента подтвердили возможность безопасного использования данной технологии на объектах нефтепродуктообеспечения. Проведением хроматографического анализа состава углеводородной смеси после прохождение через|из-за| адсорбер разработанной технологии улавливания летучих фракций автомобильных бензинов, установлена эффективность работы данной технологии (97%). |складом|….. Определен ожидаемый экономический|экономичный| эффект от внедрения предложенной технологии, который составляет – 397,3 тыс. грн в год на типичной АЗС. Установлен экологический|экологичный| эффект от внедрения усовершенствованной технологии предотвращения потерь автомобильных бензинов на АЗС, что составляет 15 т паров|пару| автомобильного бензина в год на одной АЗС. Разработаны экологические требования к АЗС относительно уменьшения выбросов загрязняющих веществ в атмосферный воздух. Данные требования распространяются на все АЗС и предусматривают обязательное оснащение АЗС средствами предотвращения потерь топлив от испарения. Разработана система контроля качества нефтепродуктов, которые реализуются на АЗС.Dissertation is devoted to the problem an increasing of degree of hydrocarbons petrol vapor absorption at fuel stations. Requirements to sorption materials, which are used in technology of volatile hydrocarbons fractions recovery at fuel stations, have proved and formulated. The adsorption isotherms of polar and non-polar matters on organic-silicon adsorbents are given. It is shown that sorption value is proportional to vapor resiliency, what indicate a non-polar character of sorbent type "Kreosorb". There is determined that de-sorption maximal speed of absorbed components of petrol vapors by sorbent type "Kreosorb" is observe at standard conditions and is 95-98%. The technology of petrol vapor recovery at fuel stations with use of organic-silicon adsorbents is developed. It was determined an expected economic effect due to introduction of offered technology, which is 397, 3 thousands grivnas per year at typical fuel station. It was determined an ecological effect due to introduction of developed technology (15 tons of motor petrol per year).