Patterns of changes in the acoustic characteristics on public transport linear segments
| dc.citation.epage | 51 | |
| dc.citation.issue | 2 | |
| dc.citation.spage | 41 | |
| dc.contributor.affiliation | Lviv Polytechnic National University | |
| dc.contributor.author | Afonin, Maksym | |
| dc.contributor.author | Postranskyy, Mykola | |
| dc.coverage.placename | Львів | |
| dc.coverage.placename | Lviv | |
| dc.date.accessioned | 2023-02-09T14:47:31Z | |
| dc.date.available | 2023-02-09T14:47:31Z | |
| dc.date.created | 2022-03-01 | |
| dc.date.issued | 2022-03-01 | |
| dc.description.abstract | Проблема акустичного забруднення міст постає досить гостро, як тільки мова йде про підвищення рівня автомобілізації. Проте, більшість дослідників вивчають негативний вплив шуму від транспортного потоку в цілому. В епоху сталої мобільності спостерігатиметься тренд щодо зменшення кількості приватного транспорту на міських вулицях, але проблема акустичного навантаження на території житлової забудови таким чином не вирішиться, оскільки засоби громадського транспорту є досить потужним джерелом транспортного шуму. В статті вирішується проблема визначення закономірностей зміни акустичного навантаження від засобів громадського транспорту за різних швидкісних режимів та типів покриття. В статті об’єктом дослідження є прямі ділянки ліній громадського транспорту. Предметом дослідження – закономірності зміни рівня шуму від засобів громадського транспорту за різних швидкостей руху, їх позиції в просторі та типу покриття. Отримані результати вказують на те, що основний діапазон шумового забруднення від засобів громадського транспорту на прямих відрізках становить 75–85 дБА, при чому, цей рівень може відрізнятися на 15–20 % залежно від виду лінії (тролейбус, автобус, трамвай) та типу покриття. Закономірності зміни рівня шумового забруднення, які були виявлені у роботі вказують на те, що для кожного типу покриття та виду лінії громадського транспорту існують такі значення швидкостей руху, при досягненні яких здійснюється понаднормове акустичне навантаження на райони житлової забудови за певних відстаней до них. Отримані результати є відмінними від існуючих в цей час наукових досліджень тим, що в них розглянуті акустичні характеристики конкретних ліній громадського транспорту, а не транспортного потоку в цілому. Відтак стає можливим визначити максимальний, а не еквівалентний рівень шуму від засобів громадського транспорту. Сферою застосування результатів є транспортне планування як нових житлових районів, так і ділянок існуючої прилеглої забудови. Так, в першому випадку сформовані рекомендації щодо територіальних розривів від лінії забудови до магістральних вулиць з інтенсивним рухом громадського транспорту, залежно від його виду та типу покриття. З інакшого боку, встановлені рекомендації щодо швидкісного режиму засобів громадського транспорту на різних відстанях від лінії існуючої забудови. | |
| dc.description.abstract | The problem of noise pollution in cities becomes quite acute as soon as it comes to increasing the level of motorization. However, most researchers study the negative impact of traffic noise in general. In the era of sustainable mobility, there will be a trend to reduce the number of private vehicles on city streets. Still, the problem of acoustic load in residential areas will not be solved since public transport is a rather powerful source of traffic noise. The article solves the problem of determining the patterns of changes in the acoustic load from public transport vehicles at different speed modes and road surface. The article's objects of research are straight sections of public transport lines. The subject of the study is the patterns of changes in the noise level from public transport vehicles at different speeds, their position, and the type of surface. The obtained results indicate that the main range of noise pollution from public transport on straight sections is 75–85 dBA, and this level can vary by 15–20 % depending on the type of line (trolley bus, bus, tram) and the type of road surface. The regularities of changes in the level of noise pollution, which were revealed in work, indicate that for each type of surface and type of public transport line, there are such values of traffic speeds, when they are reached, there is an overtime acoustic load on residential areas at specific distances from them. The obtained results differ from the currently existing scientific studies in that they consider the acoustic characteristics of clear public transport lines and not the traffic flow as a whole. Therefore, it becomes possible to determine the maximum and not the equivalent level of noise from public transport. The field of application of the results is transport planning of both new residential areas and areas of existing adjacent buildings. Thus, in the first case, recommendations were made regarding territorial gaps from the construction line to arterial streets with high volume of public transport, depending on its type and surface. On the other hand, recommendations have been established regarding the speed regime of public transport at different distances from existing buildings' lines. | |
| dc.format.extent | 41-51 | |
| dc.format.pages | 11 | |
| dc.identifier.citation | Afonin M. Patterns of changes in the acoustic characteristics on public transport linear segments / Maksym Afonin, Mykola Postranskyy // Transport Technologies. — Lviv : Lviv Politechnic Publishing House, 2022. — Vol 3. — No 2. — P. 41–51. | |
| dc.identifier.citationen | Afonin M. Patterns of changes in the acoustic characteristics on public transport linear segments / Maksym Afonin, Mykola Postranskyy // Transport Technologies. — Lviv : Lviv Politechnic Publishing House, 2022. — Vol 3. — No 2. — P. 41–51. | |
| dc.identifier.doi | doi.org/10.23939/tt2022.02.041 | |
| dc.identifier.uri | https://ena.lpnu.ua/handle/ntb/57319 | |
| dc.language.iso | en | |
| dc.publisher | Видавництво Львівської політехніки | |
| dc.publisher | Lviv Politechnic Publishing House | |
| dc.relation.ispartof | Transport Technologies, 2 (3), 2022 | |
| dc.relation.references | 1. Zakhyst terytorii budynkiv i sporud vid shumu [Protection of territories, buildings and structures from noise]. (2013). DBN ISO V.1.1-31:2013 from 01th June 2014. Kyiv: Ministry of Regional Development (in Ukrainian). | |
| dc.relation.references | 2. Vplyv transportu na ekolohiyu mista. Analiz ta stratehiyi dlya Ukrayiny [The influence of transport on ecology of the city. Analysis and strategies for Ukraine]. Retrieved from https://ucn.org.ua/wpcontent/uploads/2017/02/transport-ukr4_small.pdf (in Ukrainian). | |
| dc.relation.references | 3. Morillas, J., Gozalo, G., González, D., Moraga, P., & Vílchez-Gómez, R. (2018). Noise Pollution and Urban Planning. Current Pollution Reports, 4(3), 208–219. doi: 10.1007/s40726-018-0095-7 (in English). | |
| dc.relation.references | 4. Hurenkova O. (2018). Mozhlyvi shlyakhy vyrishennya ekolohichnykh problem misʹkoho transportu [Possible ways to solve environmental problems of urban transport]. Visnyk Skhidnoukrayinsʹkoho Natsionalʹnoho Universytetu imeni Volodymyra Dalya [Bulletin of the Eastern Ukrainian National University named after Volodymyr Dal], (242), 45–49. (in Ukrainian) | |
| dc.relation.references | 5. Lezhneva O. (2017). Ekologichna otsinka tranportnoho shumu na vulychno-dorozhniy merezhi mista [Eviromental assesment of traffic noise on the urban road network]. Visnyk HNADU [Bulletin of KNARU], 77, 87–94. (in Ukrainian) | |
| dc.relation.references | 6. Kaleniuk, M., Furman, O., & Postranskyy, T. (2021). Influence of traffic flow intensity on environmental noise pollution. Transport Technologies, 2021(1), 39–49. doi: 10.23939/tt2021.01.039 (in English) | |
| dc.relation.references | 7. Jacyna, M., Wasiak, M., Lewczuk, K., & Karoń, G. (2017). Noise and environmental pollution from transport: decisive problems in developing ecologically efficient transport systems. Journal Of Vibroengineering, 19(7), 5639–5655. doi: 10.21595/jve.2017.19371 (in English) | |
| dc.relation.references | 8. Panulinová, E., & Harabinová, S. (2017). Strategy for tram noise reduction. MATEC Web Of Conferences, 107, 00071. doi: 10.1051/matecconf/201710700071 (in English) | |
| dc.relation.references | 9. Panulinová, E. (2017). Input Data for Tram Noise Analysis. Procedia Engineering, 190, 371–376. doi: 10.1016/j.proeng.2017.05.351 (in English) | |
| dc.relation.references | 10. Osejos-Merino, M., Merino-Conforme, M., Merino-Conforme, M., Saltos-Bury, M., & Cano-Andrade, R. (2018). Acoustic pollution and its incidence in population health around bus station perimeter in Jipijapa city – Ecuador. Polo Del Conocimiento, 3(11), 353. doi: 10.23857/pc.v3i11.800 (in English) | |
| dc.relation.references | 11. Wang, H., Gao, H., & Cai, M. (2019). Simulation of traffic noise both indoors and outdoors based on an integrated geometric acoustics method. Building And Environment, 160, 106201. doi: 10.1016/j.buildenv.2019. 106201 (in English) | |
| dc.relation.references | 12. Yang, W., He, J., He, C., & Cai, M. (2020). Evaluation of urban traffic noise pollution based on noise maps. Transportation Research Part D: Transport And Environment, 87, 102516. doi: 10.1016/j.trd.2020.102516 (in English) | |
| dc.relation.references | 13. Nastanova z rozrakhunku ta proektuvannia zakhystu vid shumu selbyshchnykh terytorii [Guidelines for the calculation and design of noise protection of residential areas]. (2014). DSTU ISO N B V.1.1-33: 2013 from 01th January 2014. Kyiv: Ministry of Regional Development (in Ukrainian) | |
| dc.relation.references | 14. Malec, A., & Borowski, G. (2018). Monitoring of Road Noise in the Urban Environment of Lublin. Journal Of Ecological Engineering, 19(4), 159–166. doi: 10.12911/22998993/89920 (in English) | |
| dc.relation.references | 15. Rey Gozalo, G., Barrigón Morillas, J., Trujillo Carmona, J., Montes González, D., Atanasio Moraga, P., & Gómez Escobar, V. et al. (2016). Study on the relation between urban planning and noise level. Applied Acoustics, 111, 143–147. doi: 10.1016/j.apacoust.2016.04.018 (in English) | |
| dc.relation.references | 16. Lacasta, A., Peñaranda, A., & Cantalapiedra, I. (2018). Green Streets for Noise Reduction. Nature Based Strategies For Urban And Building Sustainability, 181–190. doi: 10.1016/b978-0-12-812150-4.00017-3 (in English). | |
| dc.relation.references | 17. Fredianelli, L., Del Pizzo, L., & Licitra, G. (2019). Recent Developments in Sonic Crystals as Barriers for Road Traffic Noise Mitigation. Environments, 6(2), 14. doi: 10.3390/environments6020014 (in English). | |
| dc.relation.referencesen | 1. Zakhyst terytorii budynkiv i sporud vid shumu [Protection of territories, buildings and structures from noise]. (2013). DBN ISO V.1.1-31:2013 from 01th June 2014. Kyiv: Ministry of Regional Development (in Ukrainian). | |
| dc.relation.referencesen | 2. Vplyv transportu na ekolohiyu mista. Analiz ta stratehiyi dlya Ukrayiny [The influence of transport on ecology of the city. Analysis and strategies for Ukraine]. Retrieved from https://ucn.org.ua/wpcontent/uploads/2017/02/transport-ukr4_small.pdf (in Ukrainian). | |
| dc.relation.referencesen | 3. Morillas, J., Gozalo, G., González, D., Moraga, P., & Vílchez-Gómez, R. (2018). Noise Pollution and Urban Planning. Current Pollution Reports, 4(3), 208–219. doi: 10.1007/s40726-018-0095-7 (in English). | |
| dc.relation.referencesen | 4. Hurenkova O. (2018). Mozhlyvi shlyakhy vyrishennya ekolohichnykh problem misʹkoho transportu [Possible ways to solve environmental problems of urban transport]. Visnyk Skhidnoukrayinsʹkoho Natsionalʹnoho Universytetu imeni Volodymyra Dalya [Bulletin of the Eastern Ukrainian National University named after Volodymyr Dal], (242), 45–49. (in Ukrainian) | |
| dc.relation.referencesen | 5. Lezhneva O. (2017). Ekologichna otsinka tranportnoho shumu na vulychno-dorozhniy merezhi mista [Eviromental assesment of traffic noise on the urban road network]. Visnyk HNADU [Bulletin of KNARU], 77, 87–94. (in Ukrainian) | |
| dc.relation.referencesen | 6. Kaleniuk, M., Furman, O., & Postranskyy, T. (2021). Influence of traffic flow intensity on environmental noise pollution. Transport Technologies, 2021(1), 39–49. doi: 10.23939/tt2021.01.039 (in English) | |
| dc.relation.referencesen | 7. Jacyna, M., Wasiak, M., Lewczuk, K., & Karoń, G. (2017). Noise and environmental pollution from transport: decisive problems in developing ecologically efficient transport systems. Journal Of Vibroengineering, 19(7), 5639–5655. doi: 10.21595/jve.2017.19371 (in English) | |
| dc.relation.referencesen | 8. Panulinová, E., & Harabinová, S. (2017). Strategy for tram noise reduction. MATEC Web Of Conferences, 107, 00071. doi: 10.1051/matecconf/201710700071 (in English) | |
| dc.relation.referencesen | 9. Panulinová, E. (2017). Input Data for Tram Noise Analysis. Procedia Engineering, 190, 371–376. doi: 10.1016/j.proeng.2017.05.351 (in English) | |
| dc.relation.referencesen | 10. Osejos-Merino, M., Merino-Conforme, M., Merino-Conforme, M., Saltos-Bury, M., & Cano-Andrade, R. (2018). Acoustic pollution and its incidence in population health around bus station perimeter in Jipijapa city – Ecuador. Polo Del Conocimiento, 3(11), 353. doi: 10.23857/pc.v3i11.800 (in English) | |
| dc.relation.referencesen | 11. Wang, H., Gao, H., & Cai, M. (2019). Simulation of traffic noise both indoors and outdoors based on an integrated geometric acoustics method. Building And Environment, 160, 106201. doi: 10.1016/j.buildenv.2019. 106201 (in English) | |
| dc.relation.referencesen | 12. Yang, W., He, J., He, C., & Cai, M. (2020). Evaluation of urban traffic noise pollution based on noise maps. Transportation Research Part D: Transport And Environment, 87, 102516. doi: 10.1016/j.trd.2020.102516 (in English) | |
| dc.relation.referencesen | 13. Nastanova z rozrakhunku ta proektuvannia zakhystu vid shumu selbyshchnykh terytorii [Guidelines for the calculation and design of noise protection of residential areas]. (2014). DSTU ISO N B V.1.1-33: 2013 from 01th January 2014. Kyiv: Ministry of Regional Development (in Ukrainian) | |
| dc.relation.referencesen | 14. Malec, A., & Borowski, G. (2018). Monitoring of Road Noise in the Urban Environment of Lublin. Journal Of Ecological Engineering, 19(4), 159–166. doi: 10.12911/22998993/89920 (in English) | |
| dc.relation.referencesen | 15. Rey Gozalo, G., Barrigón Morillas, J., Trujillo Carmona, J., Montes González, D., Atanasio Moraga, P., & Gómez Escobar, V. et al. (2016). Study on the relation between urban planning and noise level. Applied Acoustics, 111, 143–147. doi: 10.1016/j.apacoust.2016.04.018 (in English) | |
| dc.relation.referencesen | 16. Lacasta, A., Peñaranda, A., & Cantalapiedra, I. (2018). Green Streets for Noise Reduction. Nature Based Strategies For Urban And Building Sustainability, 181–190. doi: 10.1016/b978-0-12-812150-4.00017-3 (in English). | |
| dc.relation.referencesen | 17. Fredianelli, L., Del Pizzo, L., & Licitra, G. (2019). Recent Developments in Sonic Crystals as Barriers for Road Traffic Noise Mitigation. Environments, 6(2), 14. doi: 10.3390/environments6020014 (in English). | |
| dc.relation.uri | https://ucn.org.ua/wpcontent/uploads/2017/02/transport-ukr4_small.pdf | |
| dc.rights.holder | © Національний університет „Львівська політехніка“, 2022 | |
| dc.rights.holder | © M. Afonin, M. Postranskyy, 2022 | |
| dc.subject | акустичне навантаження | |
| dc.subject | лінії громадського транспорту | |
| dc.subject | максимальний рівень шуму | |
| dc.subject | трамвайне полотно | |
| dc.subject | швидкість руху засобів громадського транспорт | |
| dc.subject | acoustic load | |
| dc.subject | public transport lines | |
| dc.subject | maximum noise level | |
| dc.subject | tramway | |
| dc.subject | public transport velocity | |
| dc.title | Patterns of changes in the acoustic characteristics on public transport linear segments | |
| dc.title.alternative | Закономірності зміни акустичних характеристик на прямих відрізках ліній громадського транспорту | |
| dc.type | Article |
Files
Original bundle
License bundle
1 - 1 of 1