Особливості архітектури залізничних вокзалів Закарпаття

Simple item page
dc.citation.journalTitleHistorical and Cultural Studies
dc.contributor.affiliationНаціональний університет “Львівська політехніка”uk_UA
dc.contributor.authorРочняк, Ю. А.
dc.coverage.countryUAuk_UA
dc.coverage.placenameЛьвівuk_UA
dc.date.accessioned2018-06-12T12:15:53Z
dc.date.available2018-06-12T12:15:53Z
dc.date.issued2016
dc.description.abstractАрхітектурно-просторові та композиційно-стилістичні особливості формування залізничних вокзалів Закарпаття розглянуто на тлі історичних і територіальних передумов. Проводиться порівняння вокзалів та пасажирських будівель з іншою громадською та житловою забудовою. The clear majority of railway stations and passenger facilities of Transcarpathia are historical, reasonably provide the needs of transportation and reflect interaction between different geographic, technical, temporal, political, stylistic, and other factors of their formation. They represent an important part of the architectural heritage of the region and therefore require professional study, protection and adjust to the needs of the recent time. The architecture of the early period of railway station building links Transcarpathia of 1870th with royal and Hungarian influences at the time of the Habsburg monarchy; postwar architecture of the mid-twentieth century links with the totalitarian Soviet era and serial pavilion links it with passenger facilities of other parts of Ukraine. Compositional and stylistic types of buildings create colorful palette and the most significant are railway stations performed on typical projects for the Royal Hungarian railways and the postwar Soviet classical railways. Typical for Transcarpathia are small-sized asymmetrical station building with declivous roofs, and sometimes with canopies or arched galleries. It is likely that they imitated the building of passenger station Karpaty/Carpathians built by the architectural motives of nearby located palace of former Count Schönborn of the turn of the ХІХ–ХХ centuries near Svalyava (now the sanatorium Karpaty). Part of the railway station buildings are unique and combined with some typical groups (Karpaty, Rakhiv, Uzhgorod, Yasinya). Recent decades show fragmentarity of some passenger facilities and railway station buildings (Velykyi Bereznyj, Uzhgorod, Chop/Tchop), relatively good care of smaller and degradation of unharmed railway branches (Solotvyno – Velykyi Bychkiv, all the forest mountain narrow-gauge railways except part of Borzhava railway) and some passenger facilities (Dobrosillya). The selectivity in building and maintenance of the proper technical condition of railway stations and passenger facilities, providing service is biased – disrespect and indifference to the peripheral objects during costly characteristics of the ‘main’. The existing railway infrastructure including railway stations and passenger facilities is a good precondition for more active railway communication through Galicia with most of the Ukraine, and with Slovakia, Hungary and Romania. Investigated multinational empires of Transcarpathian railways should ensure both local and transit transportation and promote communication of people in the latest realities of Ukraine and rest of Europe. In this case, railway station buildings should keep the architectural identity of the region.uk_UA
dc.format.pages105-112
dc.identifier.citationРочняк Ю. А. Особливості архітектури залізничних вокзалів Закарпаття / Ю. А. Рочняк // Historical and Cultural Studies. – 2016. – Volume 3, number 1. – P. 105–112. – Бібліографія: 17 назв.uk_UA
dc.identifier.urihttps://ena.lpnu.ua/handle/ntb/41608
dc.language.isoukuk_UA
dc.publisherLviv Polytechnic Publishing Houseuk_UA
dc.relation.references1. Гранкін П. Е. Львівська залізниця. Історія і сучасність / П. Е. Гранкін, П. В. Лазечко, І. В. Сьомочкін, Г. І. Шрамко. – Львів : Центр Європи, 1996. – 175 с. 2. Жалоба І. В. Інфраструктурна політика австрійського уряду на північному сході монархії в останній чверті XVIII – 60-х роках XIX ст. (на прикладі шляхів сполучення) / І. В. Жалоба. – Чернівці : Книги – ХХІ, 2004. – 520 с. 3. Кульчицький С. В. Залізничне будівництво в Україні 19 – початку 20 століть / С. В. Кульчицький // Енциклопедія історії України. – К. : Наукова думка, 2005. – Т. 3 : Е–Й. – 672 с. 4. Древаль І. В. Методологічні основи містобудівного розвитку залізничних вокзальних комплексів : автореф. дис. … д-ра арх. / І. В. Древаль. – Полтава, 2013. – 36 с. 5. Древаль І. В. Використання територіальних ресурсів залізничних станцій для розвитку сучасного міста / І. В. Древаль // Сучасні проблеми архітектури та містобудування : наук.-техн. зб. / відп. ред. М. М. Дьомін. – К. : КНУБА, 2016. – Вип. 43 : у 2 ч. – Ч. 2. – 455 с. 6. Швець Л. М. Залізничний вокзальний комплекс як фактор інноваційного розвитку малого (середнього) міста / Л. Швець // Проблеми архітектури та містобудування в умовах глобалізації. Тези доповідей та матеріали конференції 15–16 листопада 2016 р., Харків : Форт, 2016. – 236 с. 7. Голубев Г. Е. Современные вокзалы / Г. Е. Голубев, Г. М. Анджелинин, А. Ф. Модоров. – М. : Стройиздат, 1967. – 208 с.: илл. 8. Батырев В. М. Вокзалы / В. Батырев. – М. : Стройиздат, 1988. – 216 с.: ил. 9. Чобан О. Я. Принципи модернізації та реконструкції залізничних вокзальних комплексів історичних міст / О. Я. Чобан // Вісник Національного університету “Львівська політехніка” “Архітектура”. – Львів : Видав- ництво Львівської політехніки, 2013. – № 757. – 447 с. – С. 321–324. 10. Der Umgang mit Bauten der Bahn – Bestandserhaltung und Nutzungsanforderungen // Das Baudenkmal zwischen moderner Nutzung und Denkmalpflege: Beispiel Bahnhof. G. Manfred (Hrsg.) M. Imhof Verlag Petersberg 2000, S. 45–54. 11. Бенедюк П. О. Архітектура станційних комплексів Північно-Донецької залізниці у творчому доробку С. П. Тимошенка / П. О. Бенедюк // Сучасні проблеми архітектури та містобудування: наук.- техн. збірник / Відп. ред. М. М. Дьомін. – К. : КНУБА, 2016. – Вип. 43 : у 2 ч. – Ч. 1. – 364 с. 12. Рочняк Ю. А. Розвиток архітектури залізниць Галичини / Ю. А. Рочняк // Нова подорож до Європи. – Львів : Вид-во ВНТЛ-Класика. – 2012. – С. 171–200. 13. Рочняк Ю. А. Архітектура будинків малих пасажирських залізничних станцій Галичини ХІХ – початку ХХ століть / Ю. А. Рочняк // Проблеми дослідження, збереження і реставрації об’єктів культурної спадщини. Збірник наукових праць кафедри реставрації і реконструкції архітектурних комплексів. – Львів : Растр–7, 2014. – С. 255–265. 14. Рочняк Ю. А. Композиційні властивості малих залізничних вокзалів Галичини ХІХ – початку ХХ століть / Ю. А. Рочняк // Історико-культурні студії. – Львів : Вид-во Львівської політехніки. – 2014. – С. 79–90. 15. Рочняк Ю. А. Залізничні вокзали як частина архітектурної ідентичності краю / Ю. А. Рочняк // Історико-культурні студії. – Львів : Видавництво Львівської політехніки. – 2015. – № 1 (2). – С. 83–91. 16. Рочняк Ю. А. Архітектурні типи вокзалів залізниці Перемишль–Сучава / Ю. А. Рочняк // Вісник Нац. ун-ту “Львівська політехніка” “Архітектура”. – 2015. – № 816. – С. 72–79. 17. Рочняк Ю. А. Особливості архітектури залізничних вокзалів Буковини / Ю. А. Рочняк // Сучасні проблеми архітектури та містобудування. – Київ : КНУБА, 2015. – Вип. 40. – С. 281–294.uk_UA
dc.relation.referencesen1. Hrankin P. E., Lazetchko P. V., Siomotchkin I. V., Shramko H. I. (1996), “Lviv railway. History and nowadays”, Centr Evropy, Lviv, 175 p. 2. Zhaloba I. V. (2004), The infrastructure policy of the Austrian government in the northeast of the monarchy in the last quarter XVIII – 60s of XIX century (For example, routes), Knyhy – XXI, Chernivtsi, 520 p. 3. Kulchytsky S. V. (2005), Railway construction in Ukraine 19 – early 20 centuries, Encyclopedia of History of Ukraine, Naukova dumka (Ed.) Vol.3, Kyiv, 672 p. 4. Dreval I. V. (2013), Methodological Fundamentals of the development of railway station complexes with the city and town expansion, Abstract of thesis for the degree of Doctor of Architecture in speciality 18.00.04 “Urban development and landscape architecture”, Poltava, 36 p. 5. Dreval I. V. (2016), The Use of Territorial Resources of Railway Stations for Development of Contemporary City. Collected papers of Kyiv National University of Building and Architecture, Nr. 43, Part 2, Kyiv, pp. 77–83. 6. Shvets L. M. (2016), Railway station complex as a factor in the innovation of small (average) city, Problems of architecture and urban planning in the context of globalization. Abstracts Materials Conference 15–16 November 2016, Fort (Ed.), Kharkiv, 236 p. 7. Golubev G. E., Angelinin G. M., Modorov A. F. (1967), Contemporary Train Stations, Stroyizdat, Moscow, 208 p. 8. Batyrev V. M. (1988), Train Stations, Stroyizdat, Moscow, 216 p. 9. Choban O.J. (2013), Principles of modernization and reconstruction of railway station complexes in historic towns, Collected papers of Lviv Polytechnic National University. Architectural studies, Nr. 757, Lviv, pp. 321–324. 10. Der Umgang mit Bauten der Bahn – Bestandserhaltung und Nutzungsanforderungen (2000), Das Baudenkmal zwischen moderner Nutzung und Denkmalpflege: Beispiel Bahnhof, G.Manfred (Hrsg.) M.Imhof Verlag, Petersberg, pp. 45–54. 11. Benediuk P. O. (2016), Architecture of station buildings of north Donetsk and Kuban’ railways in artistic works of S. P. Tymoshenko, Collected papers of Kyiv National University of Building and Architecture, Nr. 43, Part 1, Kyiv, pp. 47–58. 12. Rotchniak Y. A. (2012), The development of railway architecture in Galicia, New trip to Europe, VNTL-Klasyka (Ed.), Lviv, pp. 171–200. 13. Rotchniak Y. A. (2014), Architecture of small passenger railway station buildings in Galicia XIX – early XX centuries, Problems of research, conservation and restoration of cultural heritage. Collected papers of the department restoration and reconstruction of architectural complexes, Rastr–7 (Ed.), Lviv, pp. 255–265. 14. Rotchniak Y. A. (2014), Compositional features of small railway stations in Galicia XIX – early XX centuries, Historical and cultural studies Vol.1 Nr 1(2), Lviv Polytechnic National University ed., Lviv, pp. 79–90. 15. Rotchniak Y. A. (2015), Railway station buildings as part of the architectural identity of the country, Historical and cultural studies Vol. 2 Nr 1, Lviv Polytechnic National University ed., Lviv, pp.83–91. 16. Rotchniak Y. A. (2015), Architectural types of station buildings of Przemysl – Suceava railway, Collected papers of Lviv Polytechnic National University. Architectural studies, Nr. 816, pp. 72–79. 17. Rotchniak Y. A. (2015), Specifics of architecture of Bukovina railway stations. Collected papers of Kyiv National University of Building and Architecture, Nr. 40, Kyiv, pp. 281–294.uk_UA
dc.rights.holder© Рочняк Ю. А., 2016uk_UA
dc.subjectзалізничний вокзалuk_UA
dc.subjectпасажирська будівляuk_UA
dc.subjectархітектурно-просторовіuk_UA
dc.subjectкомпозиційно-стилістичних особливостейuk_UA
dc.subjectЗакарпаттяuk_UA
dc.subjectrailway stationuk_UA
dc.subjectpassenger buildinguk_UA
dc.subjectarchitectural-spatialuk_UA
dc.subjectcompositional-stylistic propertiesuk_UA
dc.subjectTranskarpathiauk_UA
dc.subject.udc725.1:656.2](477.87)uk_UA
dc.titleОсобливості архітектури залізничних вокзалів Закарпаттяuk_UA
dc.typeArticleuk_UA

Files

Original bundle
Now showing 1 - 1 of 1
No Thumbnail Available
Name:
HCS_T3_N1_2016-107-114.pdf
Size:
801.72 KB
Format:
Adobe Portable Document Format
Description:
Download
License bundle
Now showing 1 - 1 of 1
No Thumbnail Available
Name:
license.txt
Size:
2.99 KB
Format:
Item-specific license agreed upon to submission
Description:
Download

Collections

Historical And Cultural Studies. – 2016. – Vol. 3, No. 1