Assessment of the noise level on arterial streets depending on traffic flow indicators
| dc.citation.epage | 63 | |
| dc.citation.issue | 2 | |
| dc.citation.spage | 52 | |
| dc.contributor.affiliation | Lviv National Agrarian University | |
| dc.contributor.author | Mironyuk, Oleg | |
| dc.coverage.placename | Львів | |
| dc.coverage.placename | Lviv | |
| dc.date.accessioned | 2021-12-22T08:43:46Z | |
| dc.date.available | 2021-12-22T08:43:46Z | |
| dc.date.created | 2021-03-01 | |
| dc.date.issued | 2021-03-01 | |
| dc.description.abstract | Інтенсивність транспортних потоків зростає кожного року та значно посилює свій вплив на екологічну ситуацію та природнє середовище міської території. В містах України зростання шумового забруднення є дуже актуальною проблемою, тому що це сприяє великому навантаженню на навколишнє середовище, у зв’язку із зростанням кількості автомобільного транспорту. Інтенсивність транспортних потоків і підвищення щільної забудови призводить до зростання рівня шуму. Аналітичні методи розрахунку визначення рівня транспортного шуму мають низку недоліків. Для оцінки рівня шуму на магістральних вулицях м. Львова проведено дослідження із урахуванням показників транспортних потоків. Одним із ключових чинників, які впливають на шумове забруднення міського простору, є склад транспортного потоку, який рухається вулицями міста. Проведені дослідження вказують на те, що швидкість транспортного потоку створює значне шумове забруднення, особливо на вулицях, де дорожнім покриттям є бруківка. Вантажний та пасажирський транспорт, який рухається магістральними вулицями міста викликає підвищення рівня шуму та збільшує його вплив на міську територію. На ділянках магістральних вулиць у пікові періоди доби за високого рівня завантаження дороги рухом та загальної частки вантажного і громадського транспорту більше ніж 30 % у потоці шум перевищує допустимі норми та шкідливо впливає на навколишнє середовище. Тому оцінку шумового забруднення та розроблення заходів захисту від шуму необхідно виконувати під час планування і забудови окремих міських територій чи житлової забудови. Встановлено, що для зниження рівня шуму на вулицях потрібно враховувати наявні перехрестя магістральних вулиць та режим руху на них. Для зниження транспортного шуму потрібно раціональніше розподіляти вантажний та транзитний транспорт міськими вулицями, використовувати якісний громадський транспорт та обмежувати максимальний швидкісний режим на вулицях міста. Подальші дослідження на вулично-дорожній мережі дадуть змогу детальніше оцінити розподіл рівня шуму транспортних потоків. Це допоможе виявити проблемні місця та запропонувати методи боротьби з транспортним шумом. | |
| dc.description.abstract | The intensity of traffic flows increases every year and intensifies its impact significantly on urban territory's ecologic situation and natural environment. In Ukrainian cities, the growth of noise pollution is quite a topical problem as it has a significant impact on the environment because of the increase in car numbers. Traffic flow intensity and densification of the built-up area cause the increase of the noise level. As analytical methods of calculation of determination of traffic noise level have several disadvantages, then for assessing the level of noise on arterial streets of Lviv city, research is carried out with consideration of traffic flow indicators. One of the critical criteria that have an impact on noise pollution in the urban environment is traffic flow composition. Conducted research indicates that the speed of traffic flow creates significant noise pollution, especially on those streets where cobblestone is a road pavement. Freight and passenger transport that moves along arterial streets causes the increase of noise level and increases its impact on the city territory. On sections of arterial streets in peak periods of the day with high values of volumecapacity ratio and general share of freight and public transport of more than 30% in a flow, the noise exceeds the acceptable norms and has a harmful impact on the environment. That is why it is necessary to assess noise pollution and the development of protection measures from noise during the planning and construction of some urban regions or residential areas. It is established that to lower the noise level on streets, it is necessary to consider existing intersections of arterial streets and the regime of movement on them. To lower transport noise, it is necessary to distribute freight and transit transport by city streets more rationally, use qualitative public transport, and limit the maximal speed regime on city streets. Further research on the road network will provide an opportunity to assess the noise level distribution of traffic flows in Lviv city. It will help to determine the problem places and propose methods of combating traffic noise. | |
| dc.format.extent | 52-63 | |
| dc.format.pages | 12 | |
| dc.identifier.citation | Mironyuk O. Assessment of the noise level on arterial streets depending on traffic flow indicators / Oleg Mironyuk // Transport Technologies. — Lviv : Lviv Politechnic Publishing House, 2021. — Vol 2. — No 2. — P. 52–63. | |
| dc.identifier.citationen | Mironyuk O. Assessment of the noise level on arterial streets depending on traffic flow indicators / Oleg Mironyuk // Transport Technologies. — Lviv : Lviv Politechnic Publishing House, 2021. — Vol 2. — No 2. — P. 52–63. | |
| dc.identifier.doi | https://doi.org/10.23939/tt2021.02.052 | |
| dc.identifier.uri | https://ena.lpnu.ua/handle/ntb/56597 | |
| dc.language.iso | en | |
| dc.publisher | Видавництво Національного університету “Львівська політехніка” | |
| dc.publisher | Lviv Politechnic Publishing House | |
| dc.relation.ispartof | Transport Technologies, 2 (2), 2021 | |
| dc.relation.references | 1. Anees, M., Qasim, M., & Bashir, A. (2017). Physiological and physical impact of noise pollution on environment. Earth Science Pakistan, Volume 1(1), 08–11. doi: 10.26480/esp.01.2017.08.10 (in English) | |
| dc.relation.references | 2. Vnukova N. V.(2011) Otsinka akustychnoho zabrudnennia prydorozhnoi terytorii avtomobilnoi dorohy [Assessment of acoustic pollution of the roadside area of the highway] Skhidno-Yevropeiskyi zhurnal peredovykh tekhnolohii [Eastern-European Journal of Enterprise Technologies], Volume 4(6), 42–47. doi:10.15587/1729-4061.2011.1423 (in Ukrainian) | |
| dc.relation.references | 3. Roudsari, H.K., & Chandrashekara, B. (2017). Assessment of the noise quality level as an urban design parameter and impact of pedestrianisation in tehran’s city center. Journal of international academic research for multidisciplinary Impact Factor, Volume 5, Issue 3. 103–114. (in English) | |
| dc.relation.references | 4. Nascimento, E.O., Oliveira, F.D., Oliveira, L., & Zannin, P.H. (2020). Noise prediction based on acoustic maps and vehicle fleet composition. Applied Acoustics, Volume 174. 107–118. doi:10.1016/j.apacoust.2020.107803. (in English) | |
| dc.relation.references | 5. Lacasta A. M., Peñaranda A. and Cantalapiedra I. R. (2018) Green streets for noise reduction. Nature Based Strategies for Urban and Building Sustainability. 181–190. doi: 10.1016/B978-0-12-812150-4.00017-3. (in English) | |
| dc.relation.references | 6. Jakovljevic, B., Paunovic, K., Belojevic, G., (2009). Road-traffic noise and factors influencing noise annoyance in an urban population. Environment International, 35(3): 552-556. doi: 10.1016/j.envint.2008.10.001. (in English) | |
| dc.relation.references | 7. Alimohammadi, I., Nassiri, P., Behzad, M., & Hosseini, M. (2005). Reliability analysis of traffic noise estimates in highways of Tehran by monte carlo simulation method. Iranian Journal of Environmental Health Science & Engineering, 2, 229–236. (in English) | |
| dc.relation.references | 8. Covaciu, D., Florea, D., & Tímár, J. (2015). Estimation of the noise level produced by road traffic in roundabouts. Applied Acoustics, 98, 43–51. doi:10.1016/j.apacoust.2015.04.017. (in English) | |
| dc.relation.references | 9. Alam P., Ahmad K., Afsar S. and Akhtar N., “Validation of the Road Traffic Noise Prediction Model RLS90 in an Urban Area”, 2020 3rd International Conference on Emerging Technologies in Computer Engineering: Machine Learning and Internet of Things (ICETCE), 2020, pp. 1–4, doi: 10.1109/ICETCE48199.2020.9091759. (in English) | |
| dc.relation.references | 10. Figlus T., Gnap J., Skrúcaný T., & Szafraniec P. (2017). Analysis of the influence of different means of transport on the level of traffic noise. Scientific Journal of Silesian University of Technology. Series Transport, 97, 27–38. doi: 10.20858/sjsutst.2017.97.3. (in English) | |
| dc.relation.references | 11. Sánchez, G., Renterghem, T.V., Thomas, P., & Botteldooren, D. (2016). The effect of street canyon design on traffic noise exposure along roads. Building and Environment, 97, 96–110. doi: 10.1016/j.buildenv.2015.11.033 (in English) | |
| dc.relation.references | 12. Yang, Weijun & He, Jinying & He, Canming & Cai, Ming. (2020). Evaluation of urban traffic noise pollution based on noise maps. Transportation Research Part D: Transport and Environment. 87. doi: 10.1016/j.trd.2020.102516. (in English) | |
| dc.relation.references | 13. Li F., Liao S., & Cai M. (2016). A new probability statistical model for traffic noise prediction on free flow roads and control flow roads. Transportation Research Part D-transport and Environment. 49, 313–322. doi: 10.24425/bpasts.2020.134190. (in English) | |
| dc.relation.references | 14. Kihlman T. Kropp W., Lang W. (2014) Quieter Cities of the Future. Lessening the Severe Health Effects of Traffic Noise in Cities by Emission Reductions. International Council of Academies of Engineering and Technological Sciences,. 1–28 p. Retrieved from https://www.newcaets.org/wp-content/uploads/2021/04/ QuieterCities-ofthe-Future-May-2014-2.pdf. (in English) | |
| dc.relation.references | 15. Khan, J., Ketzel, M., Kakosimos, K., Sørensen, M., & Jensen, S. S. (2018). Road traffic air and noise pollution exposure assessment – A review of tools and techniques. Science of The Total Environment, Volume 634, 661–676. doi: 10.1016/j.scitotenv.2018.03.374 (in English) | |
| dc.relation.references | 16. Kachmar R. (2013) Otsiniuvannia ekolohichnykh ta ekonomichnykh vtrat vid shumu transportnykh potokiv mista Lvova [Estimation of ecological and economic losses from noise of transport flows of the city of Lviv], Avtoshliakhovyk Ukrainy [Road Transporter аnd Road Constructor of Ukraine], 1(231), 10–13. (in Ukrainian) | |
| dc.relation.references | 17. Zakhyst terytorii budynkiv i sporud vid shumu [Protection of territories, buildings and structures from noise]. (2013). DBN ISO V.1.1–31:2013 from 01th June 2014. Kyiv: Ministry of Regional Development (in Ukrainian) | |
| dc.relation.references | 18. Nastanova z rozrakhunku ta proektuvannia zakhystu vid shumu selbyshchnykh terytorii [Guidelines for the calculation and design of noise protection of residential areas]. (2014). DSTU ISO N B V.1.1–33: 2013 from 01th January 2014. Kyiv: Ministry of Regional Development (in Ukrainian) | |
| dc.relation.referencesen | 1. Anees, M., Qasim, M., & Bashir, A. (2017). Physiological and physical impact of noise pollution on environment. Earth Science Pakistan, Volume 1(1), 08–11. doi: 10.26480/esp.01.2017.08.10 (in English) | |
| dc.relation.referencesen | 2. Vnukova N. V.(2011) Otsinka akustychnoho zabrudnennia prydorozhnoi terytorii avtomobilnoi dorohy [Assessment of acoustic pollution of the roadside area of the highway] Skhidno-Yevropeiskyi zhurnal peredovykh tekhnolohii [Eastern-European Journal of Enterprise Technologies], Volume 4(6), 42–47. doi:10.15587/1729-4061.2011.1423 (in Ukrainian) | |
| dc.relation.referencesen | 3. Roudsari, H.K., & Chandrashekara, B. (2017). Assessment of the noise quality level as an urban design parameter and impact of pedestrianisation in tehran’s city center. Journal of international academic research for multidisciplinary Impact Factor, Volume 5, Issue 3. 103–114. (in English) | |
| dc.relation.referencesen | 4. Nascimento, E.O., Oliveira, F.D., Oliveira, L., & Zannin, P.H. (2020). Noise prediction based on acoustic maps and vehicle fleet composition. Applied Acoustics, Volume 174. 107–118. doi:10.1016/j.apacoust.2020.107803. (in English) | |
| dc.relation.referencesen | 5. Lacasta A. M., Peñaranda A. and Cantalapiedra I. R. (2018) Green streets for noise reduction. Nature Based Strategies for Urban and Building Sustainability. 181–190. doi: 10.1016/B978-0-12-812150-4.00017-3. (in English) | |
| dc.relation.referencesen | 6. Jakovljevic, B., Paunovic, K., Belojevic, G., (2009). Road-traffic noise and factors influencing noise annoyance in an urban population. Environment International, 35(3): 552-556. doi: 10.1016/j.envint.2008.10.001. (in English) | |
| dc.relation.referencesen | 7. Alimohammadi, I., Nassiri, P., Behzad, M., & Hosseini, M. (2005). Reliability analysis of traffic noise estimates in highways of Tehran by monte carlo simulation method. Iranian Journal of Environmental Health Science & Engineering, 2, 229–236. (in English) | |
| dc.relation.referencesen | 8. Covaciu, D., Florea, D., & Tímár, J. (2015). Estimation of the noise level produced by road traffic in roundabouts. Applied Acoustics, 98, 43–51. doi:10.1016/j.apacoust.2015.04.017. (in English) | |
| dc.relation.referencesen | 9. Alam P., Ahmad K., Afsar S. and Akhtar N., "Validation of the Road Traffic Noise Prediction Model RLS90 in an Urban Area", 2020 3rd International Conference on Emerging Technologies in Computer Engineering: Machine Learning and Internet of Things (ICETCE), 2020, pp. 1–4, doi: 10.1109/ICETCE48199.2020.9091759. (in English) | |
| dc.relation.referencesen | 10. Figlus T., Gnap J., Skrúcaný T., & Szafraniec P. (2017). Analysis of the influence of different means of transport on the level of traffic noise. Scientific Journal of Silesian University of Technology. Series Transport, 97, 27–38. doi: 10.20858/sjsutst.2017.97.3. (in English) | |
| dc.relation.referencesen | 11. Sánchez, G., Renterghem, T.V., Thomas, P., & Botteldooren, D. (2016). The effect of street canyon design on traffic noise exposure along roads. Building and Environment, 97, 96–110. doi: 10.1016/j.buildenv.2015.11.033 (in English) | |
| dc.relation.referencesen | 12. Yang, Weijun & He, Jinying & He, Canming & Cai, Ming. (2020). Evaluation of urban traffic noise pollution based on noise maps. Transportation Research Part D: Transport and Environment. 87. doi: 10.1016/j.trd.2020.102516. (in English) | |
| dc.relation.referencesen | 13. Li F., Liao S., & Cai M. (2016). A new probability statistical model for traffic noise prediction on free flow roads and control flow roads. Transportation Research Part D-transport and Environment. 49, 313–322. doi: 10.24425/bpasts.2020.134190. (in English) | |
| dc.relation.referencesen | 14. Kihlman T. Kropp W., Lang W. (2014) Quieter Cities of the Future. Lessening the Severe Health Effects of Traffic Noise in Cities by Emission Reductions. International Council of Academies of Engineering and Technological Sciences,. 1–28 p. Retrieved from https://www.newcaets.org/wp-content/uploads/2021/04/ QuieterCities-ofthe-Future-May-2014-2.pdf. (in English) | |
| dc.relation.referencesen | 15. Khan, J., Ketzel, M., Kakosimos, K., Sørensen, M., & Jensen, S. S. (2018). Road traffic air and noise pollution exposure assessment – A review of tools and techniques. Science of The Total Environment, Volume 634, 661–676. doi: 10.1016/j.scitotenv.2018.03.374 (in English) | |
| dc.relation.referencesen | 16. Kachmar R. (2013) Otsiniuvannia ekolohichnykh ta ekonomichnykh vtrat vid shumu transportnykh potokiv mista Lvova [Estimation of ecological and economic losses from noise of transport flows of the city of Lviv], Avtoshliakhovyk Ukrainy [Road Transporter and Road Constructor of Ukraine], 1(231), 10–13. (in Ukrainian) | |
| dc.relation.referencesen | 17. Zakhyst terytorii budynkiv i sporud vid shumu [Protection of territories, buildings and structures from noise]. (2013). DBN ISO V.1.1–31:2013 from 01th June 2014. Kyiv: Ministry of Regional Development (in Ukrainian) | |
| dc.relation.referencesen | 18. Nastanova z rozrakhunku ta proektuvannia zakhystu vid shumu selbyshchnykh terytorii [Guidelines for the calculation and design of noise protection of residential areas]. (2014). DSTU ISO N B V.1.1–33: 2013 from 01th January 2014. Kyiv: Ministry of Regional Development (in Ukrainian) | |
| dc.relation.uri | https://www.newcaets.org/wp-content/uploads/2021/04/ | |
| dc.rights.holder | © Національний університет “Львівська політехніка”, 2021 | |
| dc.rights.holder | © O. Mironyuk, 2021 | |
| dc.subject | транспортний потік | |
| dc.subject | рівень шуму | |
| dc.subject | швидкість руху | |
| dc.subject | вантажний транспорт | |
| dc.subject | громадський транспорт | |
| dc.subject | склад транспортного потоку | |
| dc.subject | магістральна вулиця | |
| dc.subject | traffic flow | |
| dc.subject | noise level | |
| dc.subject | speed of movement | |
| dc.subject | freight transport | |
| dc.subject | public transport | |
| dc.subject | traffic flow composition | |
| dc.subject | arterial street | |
| dc.title | Assessment of the noise level on arterial streets depending on traffic flow indicators | |
| dc.title.alternative | Оцінка рівня шуму на магістральних вулицях залежно від показників транспортного потоку | |
| dc.type | Article |
Files
Original bundle
License bundle
1 - 1 of 1