Динаміка, міцність та проектування машин і приладів. – 2014. – № 788

Permanent URI for this collectionhttps://ena.lpnu.ua/handle/ntb/24639

Вісник Національного університету "Львівська політехніка"

У Віснику опубліковано результати науково-дослідних робіт професорсько-викладацького складу Інституту інженерної механіки та транспорту Національного університету “Львівська політехніка” та інших авторів. Розглянуто питання динаміки та міцності елементів машин, приладів і транспортних засобів, а також створення й розрахунку перспективного технологічного устаткування. Призначений для наукових та інженерно-технічних працівників відповідних галузей промисловості.

Вісник Національного університету «Львівська політехніка» : [збірник наукових праць] / Міністерство освіти і науки України, Національний університет «Львівська політехніка». – Львів : Видавництво Львівської політехніки, 2014. – № 788 : Динаміка, міцність та проектування машин і приладів / відповідальний редактор І. В. Кузьо. – 112 с. : іл.

Browse

Filters

20142

Settings

Author: search.filters.author.Сологуб, Б. В.

Search Results

Now showing 1 - 2 of 2
  • Thumbnail Image
    Item
    Спроможність оптимізації величини сили затягування болтових з’єднань опорно-поворотного пристрою автокранів
    (Видавництво Львівської політехніки, 2014) Сологуб, Б. В.; Федик, В. В.
    Наведено будову та принцип роботи нової конструкції обмежувача обертального моменту для здійснення складання опорно-поворотного пристрою автокранів з оптимальною рівномірністю затягування гайок болтових з’єднань. The structure and principle of work of new construction of terminator of rotatory moment are brought for realization of stowage of support rotary device of truck cranes with optimal evenness of tightening of nuts of screw-bolt connections.
  • Thumbnail Image
    Item
    Розрахунок основних параметрів спареної крісельної дороги з перевантажувальним пристроєм
    (Видавництво Львівської політехніки, 2014) Сологуб, Б. В.; Данило, Я. Я.
    Розроблено схему спареної крісельної канатної дороги з перевантажувальним механізмом і різними швидкостями руху крісельної підвіски під час посадки пасажирів і на основній трасі. Отримано залежності для визначення натягу тягово-несного каната, потужності приводу та жорсткості зворотно-витяжного механізму перевантажувального пристрою спареної канатної дороги. Наведено висновки, які можна використати у проектуванні таких доріг і які підвищать їх надійність та комфортабельність під час експлуатації. There has been developed a scheme of paired lift with transshipment mechanism and different speeds of motion lift suspension during the landing of passengers and on the main track. The dependences for determination of tension/pull-rope, power drive and the rigidity of the back-exhaust hood mechanism handling device of the paired lift have been obtained. The findings that can be used in the design of such roads and will improve their reliability and comfort in operation have been presented.