Вплив зупинок міського громадського транспорту на ефективність роботи перехресть

dc.citation.epage121
dc.citation.issue910
dc.citation.journalTitleВісник Національного університету “Львівська політехніка”. Серія: Динаміка, міцність та проектування машин і приладів
dc.citation.spage114
dc.contributor.affiliationНаціональний університет “Львівська політехніка”
dc.contributor.authorРойко, Ю. Я.
dc.contributor.authorБура, Р. Р.
dc.contributor.authorДавосир, В. А.
dc.contributor.authorМаксимюк, С. А.
dc.contributor.authorRoyko, Yu.
dc.contributor.authorBura, R.
dc.contributor.authorDavosyr, V.
dc.contributor.authorMaksymiuk, S.
dc.coverage.placenameЛьвів
dc.coverage.placenameLviv
dc.date.accessioned2020-03-05T13:23:59Z
dc.date.available2020-03-05T13:23:59Z
dc.date.created2019-02-26
dc.date.issued2019-02-26
dc.description.abstractРозглянуто вплив місця розмташування зупинок міського громадського транспорту на характер руху транспортних потоків, зокрема час проїзду ними зони нерегульованих і регульованих перехресть, середньої та максимальної довжини черги транспортних засобів на головному та другорядному напрямках нерегульованих перехресть, а також у фазах регулювання на регульованих перехрестях. Підґрунтям для дослідження ефективності роботи перехресть за вказаних умов були натурні дослідження, проведені з метою визначення основних показників учасників дорожнього руху, та імітаційне моделювання руху, здійснене у спеціалізованому програмному середовищі PTV VISSIM. Результатом роботи є визначення часових затримок транспорту залежно від зміни показників учасників дорожнього руху та місця розміщення зупинок в зоні перехресть.
dc.description.abstractAn impact of stopping points location of urban public transport on the character of traffic flows movement is reviewed, in particular time of passing by them a zone of uncontrolled and controlled intersections, the average and the maximum queue length of vehicles on the main and the secondary directions of uncontrolled intersections and also in control phases on controlled intersections. The basis for the investigation of the effectiveness of intersections functioning in pointed conditions was field research that were carried out with the aim to determine the main indicators of traffic users and simulation modeling that was conducted in specialized program software PTV VISSIM. The result of the work is determination of time delays of transport depending from the change of indicators of traffic users and the location of stopping points in intersection zones.
dc.format.extent114-121
dc.format.pages8
dc.identifier.citationВплив зупинок міського громадського транспорту на ефективність роботи перехресть / Ю. Я. Ройко, Р. Р. Бура, В. А. Давосир, С. А. Максимюк // Вісник Національного університету “Львівська політехніка”. Серія: Динаміка, міцність та проектування машин і приладів. — Львів : Видавництво Львівської політехніки, 2019. — № 910. — С. 114–121.
dc.identifier.citationenImpact of stopping points of urban public transport on the effectiveness of intersections functioning / Yu. Royko, R. Bura, V. Davosyr, S. Maksymiuk // Visnyk Natsionalnoho universytetu "Lvivska politekhnika". Serie: Dynamika, mitsnist ta proektuvannia mashyn i pryladiv. — Lviv : Vydavnytstvo Lvivskoi politekhniky, 2019. — No 910. — P. 114–121.
dc.identifier.urihttps://ena.lpnu.ua/handle/ntb/46886
dc.language.isouk
dc.publisherВидавництво Львівської політехніки
dc.relation.ispartofВісник Національного університету “Львівська політехніка”. Серія: Динаміка, міцність та проектування машин і приладів, 910, 2019
dc.relation.references1. Вулиці та дороги населених пунктів: ДБН В.2.3-5-2018. – [Чинні від 24.04.2018¹103]. – К.: Держбуд України, 2018. – 61 с. – (Державні будівельні норми України).
dc.relation.references2. Грицунь О. М. Обґрунтування раціональних режимів світлофорного регулювання з урахуванням характеристик транспортних потоків і поведінки пішоходів : автореф. дис. на здобуття наук. ступеня канд. техн. наук : спец. 05.22.01 “Транспортні системи” / Грицунь Олег Михайлович – Львів, 2019. – 22 с.
dc.relation.references3. Форнальчик Є. Ю. Управління дорожнім рухом на регульованих перехрестях у містах: монографія / Є. Ю. Форнальчик, І. А. Могила, В. Е. Трушевський, В. В. Гілевич. – Львів: Видавництво Львівської політехніки, 2018. – 236 c.
dc.relation.references4. Системологія на транспорті. Організація дорожнього руху [Гаврилов Е. В., Дмитриченко М. Ф., Доля В. К. та ін.]; за ред. М. Ф. Дмитриченка. – К. : Знання України, 2007. – 452 с. – (5 кн./ Гаврилов Е. В., Дмитриченко М. Ф., Доля В. К.nта ін.; кн. 4).
dc.relation.references5. Кременец Ю. А. Технические средства организации дорожного движения / Ю. А. Кременец, М. П. Печерский, М. Б. Афанасьев. – М: ИКЦ “Академкнига”, 2005. – 279 с.
dc.relation.references6. Miller A. J. The Capacity of Signalized Intersections in Australia / A. J. Miller // Australian Road Research Board, ARRB Bulletin. – 1968. – 95 p.
dc.relation.references7. Лобашов О. О. Практикум з дисципліни “Організація дорожнього руху”: навч. посіб. / О. О. Лобашов, О. В. Прасоленко. Харків: ХНАМГ, 2011. – 221 с.
dc.relation.references8. Буга П. Г. Организация пешеходного движения в городах / П. Г. Буга, Ю. Д. Шелков. – М. : Высшая шк., 1980. – 232 с.
dc.relation.references9. Ji, Y., Tang, Y., Wang, W., Du, Y. Tram-Oriented Traffic Signal Timing Resynchronization. Journal of Advanced Transportation 2018, 2018, art. no. 8796250,
dc.relation.references10. https://doi.org/10.1155/2018/8796250.
dc.relation.references11. Wu, J. Q., Yu, Y., Lin, X. Y. Dynamic Priority Algorithm for Modern Tram Based On MADM. Proc. of the 2017 2nd IEEE International Conference on Intelligent Transportation Engineering, ICITE 2017, (September 1–3), Singapore, 2017, pp. 89–93. https://doi.org/10.1109/ICITE.2017.8056887.
dc.relation.references12. Zhu, H., Hang, C., Yang, X. A bandwidth maximization model for coordinated tramcar signal priority control alone arterials, Proc. of the 4th International Conference on Transportation Information and Safety, ICTIS 2017, (August 8–10), Banff, Alberta, Canada, 2017, pp. 631–634. https://doi.org/10.1109/ICTIS.2017.8047832.
dc.relation.references13. Shi, J., Sun, Y., Schonfeld, P., Qi, J. Joint optimization of tram timetables and signal timing adjustments at intersections. Transportation Research Part C: Emerging Technologies 2017, 83, 104–119. https://doi.org/10.1016/j.trc.2017.07.014.
dc.relation.references14. Yang, M., Ding, J., Wang, W., Ma, Y.-Y. A coordinated signal priority strategy for modern trams on arterial streets by predicting the tram dwell time. KSCE Journal of Civil Engineering 2018, 22(2), 823–836. https://doi.org/10.1007/s12205-017-1187-4.
dc.relation.references15. Li Zhou, Yizhe Wang, Yangdong Liu. Active signal priority control method for bus rapid transit based on Vehicle Infrastructure Integration International Journal of Transportation Science and Technology 2017, 6(2), 99–109. https://doi.org/10.1016/j.ijtst.2017.06.001.
dc.relation.references16. Furth, P.G., Muller, T.H.J. Conditional bus priority at signalized intersections: Better service with less traffic disruption. Transportation Research Record: Journal of the Transportation Research Board 2000, 1731, 23–30. https://doi.org/10.3141/1731–04.
dc.relation.references17. Scheffler, R., Strehler, M. Optimizing traffic signal settings for public transport priority, Proc. of the 17th Workshop on Algorithmic Approaches for Transportation Modelling, Optimization, and Systems (ATMOS 2017), (September 7–8), Vienna, Austria, 2017, pp. 9:1–9:15. https://doi.org/10.4230/OASIcs.ATMOS.2017.
dc.relation.references18. Bai, Y., Li, J., Li, T., Yang, L., Lyu, C. Traffic Signal Coordination for Tramlines with Passive Priority Strategy. Mathematical Problems in Engineering 2018, art. no. 6062878,
dc.relation.references19. https://doi.org/10.1155/2018/6062878.
dc.relation.referencesen1. Vulytsi ta dorohy naselenykh punktiv: DBN V.2.3-5-2018, [Chynni vid 24.04.2018¹103], K., Derzhbud Ukrainy, 2018, 61 p, (Derzhavni budivelni normy Ukrainy).
dc.relation.referencesen2. Hrytsun O. M. Obgruntuvannia ratsionalnykh rezhymiv svitlofornoho rehuliuvannia z urakhuvanniam kharakterystyk transportnykh potokiv i povedinky pishokhodiv : avtoref. dys. na zdobuttia nauk. stupenia kand. tekhn. nauk : spets. 05.22.01 "Transportni systemy", Hrytsun Oleh Mykhailovych – Lviv, 2019, 22 p.
dc.relation.referencesen3. Fornalchyk Ye. Yu. Upravlinnia dorozhnim rukhom na rehulovanykh perekhrestiakh u mistakh: monograph, Ye. Yu. Fornalchyk, I. A. Mohyla, V. E. Trushevskyi, V. V. Hilevych, Lviv: Vydavnytstvo Lvivskoi politekhniky, 2018, 236 c.
dc.relation.referencesen4. Systemolohiia na transporti. Orhanizatsiia dorozhnoho rukhu [Havrylov E. V., Dmytrychenko M. F., Dolia V. K. and other]; ed. M. F. Dmytrychenka, K. : Znannia Ukrainy, 2007, 452 p, (5 kn./ Havrylov E. V., Dmytrychenko M. F., Dolia V. K.nta in.; kn. 4).
dc.relation.referencesen5. Kremenets Iu. A. Tekhnicheskie sredstva orhanizatsii dorozhnoho dvizheniia, Iu. A. Kremenets, M. P. Pecherskii, M. B. Afanasev, M: IKTs "Akademkniha", 2005, 279 p.
dc.relation.referencesen6. Miller A. J. The Capacity of Signalized Intersections in Australia, A. J. Miller, Australian Road Research Board, ARRB Bulletin, 1968, 95 p.
dc.relation.referencesen7. Lobashov O. O. Praktykum z dystsypliny "Orhanizatsiia dorozhnoho rukhu": tutorial, O. O. Lobashov, O. V. Prasolenko. Kharkiv: KhNAMH, 2011, 221 p.
dc.relation.referencesen8. Buha P. H. Orhanizatsiia peshekhodnoho dvizheniia v horodakh, P. H. Buha, Iu. D. Shelkov, M. : Vysshaia shk., 1980, 232 p.
dc.relation.referencesen9. Ji, Y., Tang, Y., Wang, W., Du, Y. Tram-Oriented Traffic Signal Timing Resynchronization. Journal of Advanced Transportation 2018, 2018, art. no. 8796250,
dc.relation.referencesen10. https://doi.org/10.1155/2018/8796250.
dc.relation.referencesen11. Wu, J. Q., Yu, Y., Lin, X. Y. Dynamic Priority Algorithm for Modern Tram Based On MADM. Proc. of the 2017 2nd IEEE International Conference on Intelligent Transportation Engineering, ICITE 2017, (September 1–3), Singapore, 2017, pp. 89–93. https://doi.org/10.1109/ICITE.2017.8056887.
dc.relation.referencesen12. Zhu, H., Hang, C., Yang, X. A bandwidth maximization model for coordinated tramcar signal priority control alone arterials, Proc. of the 4th International Conference on Transportation Information and Safety, ICTIS 2017, (August 8–10), Banff, Alberta, Canada, 2017, pp. 631–634. https://doi.org/10.1109/ICTIS.2017.8047832.
dc.relation.referencesen13. Shi, J., Sun, Y., Schonfeld, P., Qi, J. Joint optimization of tram timetables and signal timing adjustments at intersections. Transportation Research Part C: Emerging Technologies 2017, 83, 104–119. https://doi.org/10.1016/j.trc.2017.07.014.
dc.relation.referencesen14. Yang, M., Ding, J., Wang, W., Ma, Y.-Y. A coordinated signal priority strategy for modern trams on arterial streets by predicting the tram dwell time. KSCE Journal of Civil Engineering 2018, 22(2), 823–836. https://doi.org/10.1007/s12205-017-1187-4.
dc.relation.referencesen15. Li Zhou, Yizhe Wang, Yangdong Liu. Active signal priority control method for bus rapid transit based on Vehicle Infrastructure Integration International Journal of Transportation Science and Technology 2017, 6(2), 99–109. https://doi.org/10.1016/j.ijtst.2017.06.001.
dc.relation.referencesen16. Furth, P.G., Muller, T.H.J. Conditional bus priority at signalized intersections: Better service with less traffic disruption. Transportation Research Record: Journal of the Transportation Research Board 2000, 1731, 23–30. https://doi.org/10.3141/1731–04.
dc.relation.referencesen17. Scheffler, R., Strehler, M. Optimizing traffic signal settings for public transport priority, Proc. of the 17th Workshop on Algorithmic Approaches for Transportation Modelling, Optimization, and Systems (ATMOS 2017), (September 7–8), Vienna, Austria, 2017, pp. 9:1–9:15. https://doi.org/10.4230/OASIcs.ATMOS.2017.
dc.relation.referencesen18. Bai, Y., Li, J., Li, T., Yang, L., Lyu, C. Traffic Signal Coordination for Tramlines with Passive Priority Strategy. Mathematical Problems in Engineering 2018, art. no. 6062878,
dc.relation.referencesen19. https://doi.org/10.1155/2018/6062878.
dc.relation.urihttps://doi.org/10.1155/2018/8796250
dc.relation.urihttps://doi.org/10.1109/ICITE.2017.8056887
dc.relation.urihttps://doi.org/10.1109/ICTIS.2017.8047832
dc.relation.urihttps://doi.org/10.1016/j.trc.2017.07.014
dc.relation.urihttps://doi.org/10.1007/s12205-017-1187-4
dc.relation.urihttps://doi.org/10.1016/j.ijtst.2017.06.001
dc.relation.urihttps://doi.org/10.3141/1731–04
dc.relation.urihttps://doi.org/10.4230/OASIcs.ATMOS.2017
dc.relation.urihttps://doi.org/10.1155/2018/6062878
dc.rights.holder© Національний університет “Львівська політехніка”, 2019
dc.rights.holder© Ройко Ю. Я., Бура Р. Р., Давосир В. А., Максимюк С. А., 2019
dc.subjectтранспортний потік
dc.subjectсклад транспортного потоку
dc.subjectнатурні дослідження
dc.subjectімітаційне моделювання
dc.subjectсередня довжина черги транспортних засобів
dc.subjectмаксимальна довжина черги транспортних засобів
dc.subjecttraffic flow
dc.subjecttraffic flow composition
dc.subjectfield research
dc.subjectsimulation modeling
dc.subjectaverage length of vehicle queue
dc.subjectmaximum length of vehicle queue
dc.subject.udc656.11
dc.titleВплив зупинок міського громадського транспорту на ефективність роботи перехресть
dc.title.alternativeImpact of stopping points of urban public transport on the effectiveness of intersections functioning
dc.typeArticle

Files

License bundle
Now showing 1 - 1 of 1
No Thumbnail Available
Name:
license.txt
Size:
3.05 KB
Format:
Plain Text
Description: