Енергоефективне пряме керування моментом у двозонному електроприводі електромобіля на базі синхронної машини з постійними магнітами

dc.citation.epage66
dc.citation.issue900
dc.citation.journalTitleВісник Національного університету «Львівська політехніка». Серія: Електроенергетичні та електромеханічні системи
dc.citation.spage57
dc.contributor.affiliationНаціональний університет «Львівська політехніка»
dc.contributor.authorЩур, І. З.
dc.contributor.authorБілецький, Ю. О.
dc.coverage.placenameЛьвів
dc.date.accessioned2019-02-06T10:13:18Z
dc.date.available2019-02-06T10:13:18Z
dc.date.created2018-02-26
dc.date.issued2018-02-26
dc.description.abstractРозроблено систему керування електроприводом електромобіля за стратегією прямого керування моментом синхронної машини з постійними магнітами (СМПМ). З метою забезпечення енергетичної ефективності у першій зоні регулювання кутової швидкості завдання на потокозчеплення якоря формується залежно від поточного значення електромагнітного моменту машини. Для регулювання швидкості у другій зоні запропоновано просту методику визначення кутової швидкості переходу в цю зону залежно від поточного значення моменту та величини бортової напруги електромобіля. Проведене комп’ютерне симулювання показало ефективність запропонованого рішення та високу динаміку розробленої системи керування електроприводом електромобіля.
dc.description.abstractThis work presents the electric control system for electric vehicle drive based on the strategy of direct torque control of a synchronous machine with permanent magnets. In order to provide energy efficiency in the first zone of angular speed regulation, the reference of the armature flux is formed depending on the current value of the electromagnetic torque of the machine. To control the angular speed in the second zone, a simple method for determining the angular speed of the transition to this zone is proposed, depending on the current value of the torque and the value of the on-board voltage of electric vehicle. The conducted computer simulation showed the effectiveness of the proposed solution and the high dynamics of the developed control system of electric drive for electric vehicle.
dc.format.extent57-66
dc.format.pages10
dc.identifier.citationЩур І. З. Енергоефективне пряме керування моментом у двозонному електроприводі електромобіля на базі синхронної машини з постійними магнітами / І. З. Щур, Ю. О. Білецький // Вісник Національного університету «Львівська політехніка». Серія: Електроенергетичні та електромеханічні системи. — Львів : Видавництво Львівської політехніки, 2018. — № 900. — С. 57–66.
dc.identifier.citationenShchur I. Z. Power-efficient direct torque control in a two-zone PMSM drive for electric vehicle / I. Z. Shchur, Yu. O. Biletskyi // Visnyk Natsionalnoho universytetu "Lvivska politekhnika". Serie: Elektroenerhetychni ta elektromekhanichni systemy. — Lviv : Vydavnytstvo Lvivskoi politekhniky, 2018. — No 900. — P. 57–66.
dc.identifier.urihttps://ena.lpnu.ua/handle/ntb/44072
dc.language.isouk
dc.publisherВидавництво Львівської політехніки
dc.relation.ispartofВісник Національного університету «Львівська політехніка». Серія: Електроенергетичні та електромеханічні системи, 900, 2018
dc.relation.references1. Chau K. T. Overview of permanent-magnet brushless drives for electric and hybrid electric vehicles / K. T. Chau, C. C. Chan, C. Liu // IEEE Trans. on Industry Electronics. – 2008. – Vol. 55. –P. 2246–2257.
dc.relation.references2. Bose B.K. Modern Power Electronics and AC Drives / B. K. Bose. – Prentice Hall PTR, 2002. – 711 p.
dc.relation.references3. Buja G. S. Direct torque control of PWM inverter-fed AC motors – A survey / G. S. Buja, M. P. Kazmierkowski // IEEE Trans. Ind. Electron. – 2004. – Vol. 51, No. 4. – P. 744–757.
dc.relation.references4. Takahashi I. A new quick-response and high-efficiency control strategy of an induction motor / I. Takahashi, T. Noguchi // IEEE Trans. Ind. Applicat. – 1986. – Vol. IA-22, No. 5. – P. 820–827.
dc.relation.references5. Depenbrock M. Direct self-control (DSC) of inverter-fed induction machine // IEEE Trans. Power Electron. – 1988. – Vol. 3, No. 4. – P. 420–429. 3.
dc.relation.references6. Zhong L. Analysis of direct torque control in permanent magnet synchronous motor drives / L. Zhong, M. Rahman, W. Hu, K. Lim // IEEE Trans.Power Electron. – 1997. – Vol. 12, No. 3. – P. 528–536.
dc.relation.references7. Y. Zhang. A simple method to reduce torque ripple in direct torque-controlled permanent-magnet synchronous motor by using vectors with variable amplitude and angle / Y. Zhang, J. Zhu, W. Xu, Y. Guo // IEEE Trans. Ind. Electron. – 2011. – Vol. 58, No. 7. – P. 2848–2859.
dc.relation.references8. Arumugam S. Novel switching table for direct torque controlled permanent magnet synchronous motors to reduce torque ripple / S. Arumugam, M. Thathan // Journal of Power Electronics. – 2013. – Vol. 13, No. 6. – P. 939–954.
dc.relation.references9. Gallegos-López G. Optimum torque control of permanent-magnet AC machines in the field-weakened region / G. Gallegos-López, F. S. Gunawan, J. E. Walters // IEEE Trans. Ind. Applicat. – 2005. – Vol. 41, No. 4. – P. 1020–1028.
dc.relation.references10. Inoue Y. Comparative study of PMSM drive systems based on current control and direct torque control in flux-weakening control region / Y. Inoue, S. Morimoto, M. Sanada. // IEEE Trans. Ind. Applicat. – 2012. – Vol. 48, No. 6. – P. 2382–2389.
dc.relation.references11. Щур І.З. Система керування синхронною машиною з постійними магнітами з максимальною енергетичною ефективністю з ослабленням поля / І. З. Щур, М. Ф. Мандзюк // Вісн. Нац. ун-ту «Харк. політехн. ін-т»: Проблеми автоматизованого электроприводу. Теорія и практика. – Вип. 36(1009). – Харків, 2013. – С. 263–266.
dc.relation.referencesen1. Chau K. T. Overview of permanent-magnet brushless drives for electric and hybrid electric vehicles, K. T. Chau, C. C. Chan, C. Liu, IEEE Trans. on Industry Electronics, 2008, Vol. 55. –P. 2246–2257.
dc.relation.referencesen2. Bose B.K. Modern Power Electronics and AC Drives, B. K. Bose, Prentice Hall PTR, 2002, 711 p.
dc.relation.referencesen3. Buja G. S. Direct torque control of PWM inverter-fed AC motors – A survey, G. S. Buja, M. P. Kazmierkowski, IEEE Trans. Ind. Electron, 2004, Vol. 51, No. 4, P. 744–757.
dc.relation.referencesen4. Takahashi I. A new quick-response and high-efficiency control strategy of an induction motor, I. Takahashi, T. Noguchi, IEEE Trans. Ind. Applicat, 1986, Vol. IA-22, No. 5, P. 820–827.
dc.relation.referencesen5. Depenbrock M. Direct self-control (DSC) of inverter-fed induction machine, IEEE Trans. Power Electron, 1988, Vol. 3, No. 4, P. 420–429. 3.
dc.relation.referencesen6. Zhong L. Analysis of direct torque control in permanent magnet synchronous motor drives, L. Zhong, M. Rahman, W. Hu, K. Lim, IEEE Trans.Power Electron, 1997, Vol. 12, No. 3, P. 528–536.
dc.relation.referencesen7. Y. Zhang. A simple method to reduce torque ripple in direct torque-controlled permanent-magnet synchronous motor by using vectors with variable amplitude and angle, Y. Zhang, J. Zhu, W. Xu, Y. Guo, IEEE Trans. Ind. Electron, 2011, Vol. 58, No. 7, P. 2848–2859.
dc.relation.referencesen8. Arumugam S. Novel switching table for direct torque controlled permanent magnet synchronous motors to reduce torque ripple, S. Arumugam, M. Thathan, Journal of Power Electronics, 2013, Vol. 13, No. 6, P. 939–954.
dc.relation.referencesen9. Gallegos-López G. Optimum torque control of permanent-magnet AC machines in the field-weakened region, G. Gallegos-López, F. S. Gunawan, J. E. Walters, IEEE Trans. Ind. Applicat, 2005, Vol. 41, No. 4, P. 1020–1028.
dc.relation.referencesen10. Inoue Y. Comparative study of PMSM drive systems based on current control and direct torque control in flux-weakening control region, Y. Inoue, S. Morimoto, M. Sanada., IEEE Trans. Ind. Applicat, 2012, Vol. 48, No. 6, P. 2382–2389.
dc.relation.referencesen11. Shchur I.Z. Systema keruvannia synkhronnoiu mashynoiu z postiinymy mahnitamy z maksymalnoiu enerhetychnoiu efektyvnistiu z oslablenniam polia, I. Z. Shchur, M. F. Mandziuk, Visn. Nats. un-tu "Khark. politekhn. in-t": Problemy avtomatyzovanoho elektropryvodu. Teoriia y praktyka, Iss. 36(1009), Kharkiv, 2013, P. 263–266.
dc.rights.holder© Національний університет „Львівська політехніка“, 2018
dc.rights.holder© Щур І. З., Білецький Ю. О., 2018
dc.subjectсинхронна машина з постійними магнітами
dc.subjectпряме керування моментом
dc.subjectдвозонне керування швидкістю
dc.subjectенергетична ефективність
dc.subjectsynchronous motor with permanent magnets
dc.subjectdirect torque control
dc.subjecttwo zones of angular speed control
dc.subjectenergy efficiency
dc.subject.udc62-83-52
dc.subject.udc621.313.3
dc.titleЕнергоефективне пряме керування моментом у двозонному електроприводі електромобіля на базі синхронної машини з постійними магнітами
dc.title.alternativePower-efficient direct torque control in a two-zone PMSM drive for electric vehicle
dc.typeArticle

Files

License bundle
Now showing 1 - 1 of 1
No Thumbnail Available
Name:
license.txt
Size:
2.97 KB
Format:
Plain Text
Description: